驾驶心得体会及感悟（优质20篇）

心得体会是对个人经历、感悟和思考的一种总结和反思，可以帮助我们更好地认识自己。小编整理了一些富有感悟的心得体会范文，希望能给大家带来一些启示和思考。

安全驾驶感悟心得体会

安全驾驶是我们每个驾驶者义不容辞的责任。在驶入道路的那一刻起，我们就要时刻保持警惕，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。多年来，我在驾驶过程中积累了一些宝贵的经验和感悟，下面我将分享给各位。

第二段：遵守交通规则。

在路上，交通规则是最重要的准则之一。遵守交通规则不仅是为了自己的安全，还是为了其他路上的行人和驾驶者的安全。在我的驾驶生涯中，我深深体会到，遵守交通规则是安全驾驶的基石。如在红绿灯前停车，遵守交警的指挥，礼让行人等等。只有大家都遵守规则，道路上的秩序才能够得到保障，才能给所有的驾驶者提供一个安全的驾驶环境。

第三段：保持注意力集中。

在驾驶中，注意力的集中是非常关键的。一旦注意力分散，就有可能发生事故。因此，我在驾驶时努力保持专注，不受外界干扰。为了确保自己的注意力集中，我会将手机放置在无法触及的地方，以免因为短信或电话而分心。同时，在驾驶长途时，我也会定时停下来休息，防止因为疲劳而导致疏忽大意。只有保持注意力集中，才能及时发现潜在的危险，并做出正确的反应。

第四段：合理行车。

合理的行车方式也是安全驾驶的要点之一。在我的驾驶生涯中，我发现，保持适当的车距是非常重要的。只有保持足够的安全距离，才能有足够的时间做出反应，并防止追尾事故的发生。此外，合理使用车灯也是必不可少的。在夜间驾驶时，打开远光灯，提高视野，同时注意不要照射到对向车辆的驾驶人，以免影响他人的视线。正确使用转向灯也能够给其他驾驶者提供正确的判断，减少交通事故的发生。

第五段：不断学习。

驾驶技术的提高离不开不断学习的过程。新的交通规则，新的驾驶技巧都需要我们及时了解和学习。我常常参加相关培训课程，了解最新的交通法规，学习先进的驾驶技巧。同时，我也经常阅读相关的交通安全知识，增加自己的基础知识储备。通过不断学习，我确信自己的驾驶技术和安全意识会不断提升，从而为我和他人提供更安全的行车环境。

结尾：

在安全驾驶的道路上，我们每个人都有责任成为一个守规矩的司机，保护自己和他人的生命财产安全。通过严格遵守交通规则、集中注意力、合理行车和不断学习，我们可以成为更好的驾驶者，为全社会的交通安全做出自己的贡献。希望我们能够时刻铭记安全第一的原则，将安全驾驶做到极致。

工地驾驶员感悟心得体会

工地驾驶员作为承载工地运输任务的重要角色，每天身处于不同的工地，面对各种复杂地形和情景。在这个过程中，他们不仅需要具备出色的驾驶技术，还需要保持良好的心态和积极的心态应对各种压力和困难。下面，将从责任感、技术提升、团队协作和积极心态四个方面，分享工地驾驶员在工作中的感悟心得体会。

第二段：责任感。

作为一名工地驾驶员，我深刻体会到责任感的重要性。每天我们要承担的是工地上的运输任务，这意味着我们要保证货物的安全和准时到达目的地。在这个过程中，我们要时刻关注路况，遵守交通法规，确保自己的驾驶行为安全可靠。我们还需要与工地管理人员、其他工作人员保持及时沟通，保证顺利完成运输任务。在工作中，责任感让我更加注重每个细节，保证工作顺利进行。

第三段：技术提升。

作为一名合格的工地驾驶员，不仅需要具备驾驶技术的基本功，还需要根据工地情况灵活运用各种技巧。例如，在不同地形的道路上行驶时，我们要根据需要调整驾驶策略，注意车辆的操控和平衡。此外，对于一些狭窄或复杂的场地，我们需要借助反光镜和协作信号与其他工作人员进行配合，确保安全通过。通过不断学习和实践，我的驾驶技术得到了提升，我也更加自信和游刃有余地应对各种情况。

第四段：团队协作。

在工地驾驶员的工作中，团队协作起着至关重要的作用。我们与工地管理人员、其他工作人员之间要密切合作，协调好运输任务的时间和路线。在运输过程中，我们还需要与其他驾驶员进行沟通和配合，避免交通拥堵和事故发生。团队协作不仅提高了工作效率，还增强了彼此之间的信任和默契。我在团队协作中学到了很多，也意识到只有与他人携手合作，才能更好地完成工作。

第五段：积极心态。

在工地驾驶员这个岗位上，我们面临的压力和困难是不可避免的。有时候会出现交通阻塞、天气恶劣等问题，给我们带来一定的困扰。但是，保持积极的心态是解决问题的关键。正能量会传递给他人，让困难变得更容易应对。我发现当我以积极的心态面对工作时，我能更好地处理各种问题，并且给自己带来更多的乐趣。所以，无论遇到什么情况，我都尽量保持积极的心态，以更好地应对挑战和完成任务。

总结：

作为工地驾驶员，我意识到责任感、技术提升、团队协作和积极心态的重要性。这个岗位要求我们不仅具备出色的驾驶技术，还需要有良好的心态和团队合作精神。通过不断学习和反思，我在工作中不断进步，也体会到工作的意义和价值。我相信，只有将责任感、技术提升、团队协作和积极心态融入到工作中，才能成为一名优秀的工地驾驶员。

机动车驾驶员心得体会感悟

作为机动车驾驶员，我有幸在驾车过程中积累了一些心得体会和感悟。驾车不仅是一种交通方式，更是一种责任和乐趣的体验。通过积极探索和反思，我逐渐明白了驾车的本质和意义，也学到了一些宝贵的人生哲理。

第二段：保持警觉、维护安全。

驾车过程中最重要的一点就是保持警觉，维护交通安全。无论是高速公路还是普通道路，驾驶员都应该时刻注意道路情况，预见可能发生的危险，并及时采取相应的措施。此外，严格遵守交通规则、安全驾驶、走好自己的一步，也是维护安全的基本要求。只有保持警觉和遵守规则，我们才能在驾车过程中最大程度上减少事故的发生，保护自己和他人的生命安全。

第三段：耐心、包容、宽容。

在长时间驾车过程中，难免会遇到一些繁琐的交通状况或其他驾驶员的不文明行为。然而，作为一个驾车者，我们应该学会保持耐心、包容和宽容的心态。毕竟，驾车不仅是我们的权利，更是我们的义务。我们应该尊重其他驾驶员和行人的权益，宽容他们的错误和不足，以和谐的心态面对可能出现的冲突和矛盾。只有通过包容和宽容，我们才能在驾车过程中保持良好的心情，安全、快乐地到达目的地。

第四段：自省、反思、提升。

驾驶是一个复杂的过程，需要我们不断学习和提升自己的驾驶技能。每一次驾车经历都是一个宝贵的机会，让我们自省和反思自己的驾驶行为。我们可以思考自己在驾车过程中是否存在过失，是否有偏差，是否可以做得更好。通过反思，我们可以找到不足之处，并努力扬长避短，不断提升自己的驾驶水平。只有不断地学习和反思，我们才能不断进步，更好地应对各种驾车挑战。

第五段：责任、自信、快乐。

驾车是一种责任，是对自己、他人和社会的责任。只有承担起这份责任，我们才能对自己的驾车行为负责，保护自己和他人的安全。同时，我们也应该保持自信，相信自己具备足够的驾驶技术和能力，能够应对各种驾车情况。拥有自信心态，我们才能更加从容地面对紧急情况，采取正确的驾驶应对措施。最重要的是，我们应该在驾车过程中保持快乐的心情。驾车是一种享受，是一种与自然和谐共处的体验。只有保持快乐，我们才能真正享受驾车带来的乐趣，活得更加精彩。

结尾：

通过驾车经历，我深深地体会到保持警觉、维护安全的重要性，学会耐心、包容、宽容的心态，不断自省、反思、提升自己的驾驶技能，肩负起责任、保持自信、享受快乐。这些感悟不仅应用在驾车过程中，更可以引导我们在生活中更好地面对和解决问题。驾车是一种人生经历，更是一种心灵旅程。通过驾车的感悟，我相信我们能够成为更好的人，迎接更美好的未来。

船舶驾驶的心得体会和感悟

第一段：引言（概述船舶驾驶的重要性）。

船舶驾驶是一项充满挑战和责任的职业，需要驾驶员具备坚定的意志、广博的知识和丰富的经验。多年来，我作为一名船舶驾驶员，经历了许多风浪和艰难，但也从中学到了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在船舶驾驶中的心得体会和感悟。

第二段：学习与积累（重视知识的学习与经验的积累）。

对于船舶驾驶员来说，持续的学习和经验的积累是非常重要的。首先，我们需要掌握丰富的航海知识，包括气象、海洋学、航标、导航和通信等方面的知识，以便在不同的航行条件下做出正确的决策。此外，我们还要不断积累实践经验，通过航海训练和实际操作，提高自己的技术水平和应对突发情况的能力。

第三段：责任与安全（船舶驾驶员的责任和关注安全的重要性）。

作为船舶驾驶员，我们肩负着巨大的责任。我们必须时刻关注船舶的安全，保证船舶和船上人员的安全。为了做到这一点，我们需要时刻保持警觉，密切关注航行环境和航行条件的变化，并准确判断和应对各种情况。在遇到危险或突发情况时，我们需要冷静沉着，并迅速采取正确的应对措施，以保证船舶和船员的安全。

第四段：团队合作（与船员紧密合作，形成有力的团队）。

船舶驾驶是一项集体性的工作，船舶驾驶员需要与船员紧密合作，形成高效有力的团队。在航行中，船员间的默契和配合至关重要。驾驶员需要与船员保持良好的沟通，把握团队氛围，鼓励大家积极互动和相互帮助。只有形成了良好的团队合作，船舶才能顺利地进行航行任务，并确保所有人的安全和舒适。

第五段：对未来的展望（对船舶驾驶职业的展望和信心）。

作为一名船舶驾驶员，我对未来充满信心。随着科技的发展和航海技术的进步，船舶驾驶将会变得更加智能化和高效化，这将为我们提供更多的机会和挑战。我相信，通过不断学习和提高自己的技能，我将能够更好地适应和应对未来的变化。同时，我也希望能够在未来的工作中，能够将我积累的经验和知识传播给更多的年轻人，为航海事业的发展贡献自己的力量。

总结：通过多年的船舶驾驶工作，我深刻体会到学习和积累的重要性，同时也明白了船舶驾驶员的责任和安全意识的重要性。与此同时，船舶驾驶也教会了我团队合作的重要性，帮助我更好地与船员合作并形成强大的团队。对于未来，我充满信心，相信船舶驾驶职业将会有更好的发展，也希望能为航海事业做出更大的贡献。

公交行车服务心得体会及感悟

我作为一名刚刚实习完的公交司机，通过公司司训队的培训，车队的空车实习和载客实习，懂得了“行车安全”的重要性。我要从认真工作的每一分钟开始，要（）从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。就要做到切实的落实公司的各项规章制度及有关措施，增强交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性，促进安全驾驶，严禁超员、疲劳驾驶，坚决杜绝驾驶“带病”上路，确保雨季行车安全，圆满完成公司的各项安全任务，为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量，为此，我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产，遵章守法不违章。

三、保证行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证上路处于良好状态。

四、保证行车途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行驶，遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车，不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

七、保证杜绝事故的发生，严格遵守交通规则，保障和乘客人身的绝对安全。

另外，我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。热爱本职工作，服从调度指令，听从指挥，牢固树立服务思想和服务意识，遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守。爱护_____，不开带病车，确保行车安全。按规定做好_____的保养，保持车容整洁，车况良好。认真执行各项规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触，但是我们也要提高自己的服务意识。因为安全与服务是密不可分、相辅相成的，因此，我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》，力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识，从我做起、从现在做起，不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光，为实现公司年度安全管理目标，构筑“平安、和谐公交”作出应有的贡献。

最后，我时刻要牢记安全第一的工作宗旨，我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务，随时迎接领导和群众的监督。

保证人：___________________。

日期：_________年_________月_________日

路面驾驶感悟心得体会

在现代社会中，驾驶已不再是一种奢侈，而是成为了许多人生活中不可或缺的一部分。随着交通工具的普及和道路的建设，越来越多的人选择自主驾驶，这种方式不仅使人们的出行更加方便快捷，同时也带来了对于路面驾驶的感悟和心得体会。本文将从道路规则遵守、安全驾驶意识、换挡技巧、驾车经验分享以及驾驶乐趣五个方面展开论述。

首先，道路规则的遵守是成为一名合格司机的首要条件。遵守交通法规、道路标志和交通信号灯等是司机行车的基本要求。我认识到，只有确保自己严格遵守这些规定，才能在道路上保持良好的秩序。此外，我还要时刻注意停车不得占用非机动车道和人行道，让行人和非机动车有安全通行的权利，维护道路交通的畅通。在驱车过程中，我会时刻保持警惕，避免超速、疲劳驾驶、逆行等交通违法行为，以免给他人和自己带来伤害。

其次，安全驾驶意识在道路驾驶中占据着至关重要的地位。首先，我始终强调安全第一的原则，在行车过程中时刻保持警觉，注意观察前方和周围的交通情况，及时做出正确的判断和反应。其次，遇到复杂天气和恶劣道路条件时，要适时降低车速，保持车辆稳定。此外，我还要保证车辆的良好状态，定期检查维护，确保刹车、灯光等关键部件的正常工作，提高行车安全性。只有时刻保持安全意识，才能最大程度地减少交通事故的发生。

换挡技巧是驾驶技术中的重要环节。选择合适的挡位，合理控制油门和离合器，是实现平稳驾驶和节油的关键。在新手驾驶时，最好采用顺序换挡，根据车速逐步从低挡提升至高挡。同时，还要注意合理利用发动机的扭矩特性，避免拖挡和空挡行驶，以减少磨损和提高燃油经济性。在实际驾车中，我不断练习换挡技巧，不断熟悉车辆的特点，以提高驾驶的舒适性和效率。

驾车经验的分享是不断进步的关键。每一次驾车都是一次宝贵的经验，我通过和其他司机的交流和观察，不断积累经验，总结出一些行之有效的驾车技巧。例如，在拥堵的车流中，我会选择合适的时机换道，以避免延误行程。在夜间驾驶中，我会经常清理车窗和镜子，以保持良好的视野和反光效果。此外，我还会利用导航工具和交通信息，提前规划行车路线，避开拥堵和危险区域。通过这些经验的积累，我不断提高自己的驾驶水平，更加从容地应对各种路况。

驾驶不仅仅是一种必需，更是一种乐趣。我相信很多驾驶者会有这样的感受，那种驾车时的自由与舒适是无法用言语来形容的。在开车的过程中，我能够感受到风的拂面、道路的延伸，乐曲的声音从汽车音响中传来。驾驶对我来说不仅是达到目的地的一种交通方式，更是一种心境的调整和放松。当我驾驶车辆在山间公路上欣赏美景时，内心的平静与放松达到了极致。

综上所述，路面驾驶的感悟心得体会不仅仅是对自己驾驶技术的总结和反思，更是对生活态度和人生哲学的思考。通过遵守规则、保持安全意识、掌握换挡技巧、分享驾车经验以及享受驾车乐趣，我不断提高自己的驾驶技能和从容应对复杂的路况，同时也体会到了驾车过程中的快乐和满足。作为一名驾驶者，我将不断努力，追求更高的驾驶境界和安全驾驶水平。驾车并非一种单纯的交通工具，而是一种生活态度和视野的开阔。

工地驾驶员感悟心得体会

第一段：

工地驾驶员是建筑工地上不可或缺的重要人员，他们用自己的驾驶技能和经验保障了建筑工地的运转。作为一名工地驾驶员，我多年来积累了许多感悟心得和体会。这些感悟不仅来源于我的工作经历，也来自于我对生活的思考和不断的学习成长。在这篇文章中，我将分享几点我个人的心得和体会。

第二段：

作为一名工地驾驶员，我深刻认识到安全意识的重要性。在工地上，安全是第一要务。每一次行车，我都要时刻保持警惕，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。更重要的是在复杂的工地环境中，我要时刻提醒自己保持专注，不被周围的干扰所影响。只有保持高度的安全意识，才能在工地驾驶中做到井井有条，确保工地运营的顺利进行。

第三段：

工地驾驶员的工作需要经常面对高强度的工作压力。工地上常常需要按时完成任务，长时间的连续驾驶也是常事。在这种情况下，良好的心态对于工地驾驶员来说至关重要。我通过工作经验，发现只有保持积极乐观的心态，才能在工作中保持高效率，并顺利应对各种挑战。同时，合理的时间规划和充足的休息，也是保持良好心态的重要因素。

第四段：

作为一名工地驾驶员，我深深感受到自己的责任重大。在工地上，我不仅要确保自己的安全和准时完成任务，还需要保障工地工作的顺利进行。在我看来，一名优秀的工地驾驶员不仅要具备卓越的驾驶技术，还要有强烈的责任心和团队合作精神。只有将自己的工作做到最好，才能为整个工地的建设做出贡献。

第五段：

在工作和生活中，我不断反思和总结，不断成长。工地驾驶员这个职业让我学会了如何适应各种环境，并有效应对各种挑战。我深刻认识到，工作环境的复杂性和不确定性，要求我们不断提高自己的综合素质和应变能力。同时，我也明白了要成为一名优秀的工地驾驶员，需要不断学习和积累，提升自身的专业技能和管理能力。只有这样，才能在工作中取得更好的成绩。

总结：

作为一名工地驾驶员，我在工作中深刻认识到安全意识的重要性，保持积极乐观的心态，体验到责任的压力和工作的挑战，学会适应和成长。这些感悟心得和体会让我更加热爱我的职业，并不断努力提升自己，为建设工地的顺利运转贡献自己的力量。

工地驾驶员感悟心得体会

工地驾驶员是建筑工地的重要一员，他们负责将建筑材料从一个地方运送到另一个地方，为建筑工程提供必要的支持。然而，这个职业也存在一些困境。首先，工地驾驶员的工作时间长，经常需要加班，加班加点地工作，长时间开车会使身体疲惫不堪。其次，工地驾驶员可能面临的路况复杂多变，常常需要在狭窄的道路上行驶，对驾驶技巧和反应能力要求较高。最后，工地驾驶员的工资普遍较低，他们常常需要承担较大的工作压力。

第二段：对道路安全的思考。

作为工地驾驶员，我们必须要时刻关注道路安全，因为我们不仅要保证自己的安全，还要保证他人的安全。我们要按规定低速行驶，严格遵守交通法规，特别是在行驶过程中，不得超速，不得闯红灯，不得酒驾等。此外，我们还要随时检查车辆状况，确保车辆在良好的工作状态下行驶。只有把道路安全放在首位，我们才能够更好地完成自己的工作。

第三段：面对困境与挑战的心得体会。

作为工地驾驶员，我深知自己的工作并不容易，但我也经历了许多困境和挑战，这让我更加成熟和坚强。首先，我深刻体会到劳动的辛苦和重要性。在加班加点的工作下，我更加懂得时间的宝贵，更加珍惜每一天的劳动成果。其次，我学会了适应各种不同的路况，提高了自己的驾驶技术和反应能力。我通过不断地努力和学习，不仅安全驾驶，也更好地完成了工作任务。最后，我认识到挑战和困境是人生成长和进步的机会，只有积极应对，才能更好地克服困难，实现自己的人生价值。

第四段：对工作和生活的反思与期望。

作为工地驾驶员，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同时我也希望自己的工作能够得到更多的认可和尊重。希望整个社会能够提高对工地驾驶员的待遇和奖励，让我们的劳动价值得到真正的体现。此外，我也希望政府能够加大对工地驾驶员职业的培训与管理力度，提高他们的驾驶技术和道德素质，确保他们的安全行驶。作为一个工地驾驶员，我希望能够在良好的工作环境下全心全意地投入到工作中，同时也能够有更多的时间陪伴家人和照顾自己的身体健康。

第五段：对美好未来的展望。

在工作中，我们深刻体会到困难和挑战，但我们也相信，只有不断地提高自己，才能实现更美好的未来。我们希望能够通过自己的努力和坚持，成为一名更优秀的工地驾驶员。同时，我们也希望整个社会能够更加重视工地驾驶员这一职业，提供更多的发展机会和条件，使工地驾驶员能够得到更好的收入和生活质量。我们相信，只要我们不断地努力奋斗，就一定能够实现自己的梦想和目标，迎接更加美好的未来。

总结：工地驾驶员是建筑工地中不可或缺的一员，他们在辛苦劳动中面临着许多困境和挑战。但通过努力和坚持，工地驾驶员不仅提升了自己的驾驶技术和反应能力，也意识到挑战和困境是人生成长和进步的机会。他们对工作和生活有着深思熟虑的反思与期望，并展望着美好的未来。我们应该更加重视工地驾驶员这一职业，为其提供更好的发展机会和待遇，使他们能够更好地实现自己的价值和梦想。

驾驶员平稳驾驶心得体会

作为一名驾驶员，驾驶安全和平稳驾驶是我们行车中最重要的原则之一。在长时间的驾驶生涯中，我积累了一些平稳驾驶的心得体会，希望能够与大家分享。本文将从提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面，探讨驾驶员平稳驾驶的心得体会。

首先，在上路行驶之前，提前准备是非常重要的。提前准备工作包括车辆的保养和检查、路径规划等。将车辆保养得当可以保证其良好的工作状态，例如检查刹车、轮胎和发动机等，确保它们运行顺畅，并随时做好维修记录。路径规划是为了避免在行驶中频繁变道或迷路。提前规划好的路径将使驾驶员在行驶过程中心态放松，并减少可能出现的意外情况。因此，在上路之前，一定要保证车辆保养得当并且做好充分的路径规划工作。

其次，保持注意力的集中是平稳驾驶的关键。在行驶过程中，驾驶员应集中注意力于道路和周围环境，以及其他车辆和行人的动向。别让手机、音乐或其他外部干扰物分散注意力，这样做会增加发生事故的风险。此外，保持注意力集中还意味着在行驶过程中不要开车过快或过慢。开车过快容易发生剧烈刹车或失控的危险，而开车过慢则会引起其他驾驶员的不满和不安全感。因此，集中注意力是保持平稳驾驶的必备条件。

再次，良好的稳定加减速技巧对平稳驾驶至关重要。当我们在行驶中需要加速或减速时，应尽量避免急刹车或突然加速。这样做不仅会给乘客造成不适和不安全感，还可能引发后车的追尾事故。相反，我们应该在不影响其他车辆的情况下平稳地加速或减速。根据路况和车辆自身特点灵活选择加减速方式，这样才能更好地保持行车的稳定性。

同时，平稳转弯是保证驾驶过程中车辆平稳驾驶的重要环节。在转弯时，我们应该先减速、观察后方交通情况，然后再平稳地转向。遵守规定的车速限制并注意观察左右侧面的来车，这样可以减少因转弯而导致的意外事故。此外，注意选择合适的弯道半径和速度，确保车辆在转弯过程中保持稳定。只有掌握好转弯的技巧，我们才能在路上行驶得更为平稳。

最后，遇到紧急情况时的应对策略是驾驶员平稳驾驶心得体会中不可或缺的一部分。驾驶员应通过正规培训掌握紧急刹车、避让和规避危险等技巧。在遇到危险情况时，保持冷静是最重要的。切勿恐慌并保持平稳的情绪，这样才能更好地做出正确的判断并采取适当的应对策略。例如，当发生紧急情况时，要及时刹车，但不要过度刹车，避免造成车辆的失控。采取正确的紧急应对策略可以在关键时刻保证车辆和乘客的安全。

综上所述，驾驶员平稳驾驶的心得体会包括提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面。作为一名驾驶员，我们应该时刻关注并遵守这些原则，以确保自己和乘客的安全，同时保护其他道路使用者的利益。只有通过不断地学习和实践，我们才能成为一名优秀的驾驶员，并为道路交通安全作出自己的贡献。

驾驶心得体会

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!

那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!

怎样小心。

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点!

怎样小心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、„„。

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福。

开车时怎样才算小心?开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况.

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。

驾驶员平稳驾驶心得体会

随着汽车的普及与城市交通的拥堵，驾驶员们面临着更多的挑战和压力。平稳驾驶不仅能提高驾驶安全性，还能减少疲劳驾驶带来的危险。以下是本人对平稳驾驶的心得体会。

第一段：提前规划出行路线。

提前规划出行路线是平稳驾驶的重要前提。在车辆启动前，驾驶员应该提前了解道路情况，包括交通拥堵、施工路段和绕行路线等。只有在充分掌握道路信息的基础上，才能更好地规划行驶路线，避免在途中频繁变道或被迫停车等情况的发生，从而保持驾驶的连贯性和平稳性。

第二段：保持合适的车速和车距。

在平稳驾驶中，保持合适的车速和车距显得尤为重要。驾驶员应该根据道路情况和车辆的实际状态，选择合适的车速。过高的车速会增加制动距离，从而降低紧急情况下的应急反应能力；而过低的车速则容易引发其他车辆的超车和连环追尾等危险情况。此外，保持适当的车距也能给自己和其他司机更多的反应时间和空间，降低因车辆突然减速或停车导致的追尾风险。

第三段：平稳换挡和控制油门、刹车。

平稳换挡和正确控制油门、刹车是实现平稳驾驶的关键技巧。驾驶员应该准确把握换挡时机，以平稳的速度完成换挡动作。同时，在控制油门、刹车时要尽量缓慢而均匀，在踏下油门或刹车踏板时，要避免突然加力或踩得过快，以免造成车辆的急停急启，影响乘坐者的舒适感和车辆的安全。

第四段：注意行车姿态和动作。

良好的行车姿态和动作是保证平稳驾驶的基础。驾驶员应该保持身体放松，双手稳握方向盘的同时，保持注意力集中、目光前视。行车中避免异常频繁的转向操作、急刹车、急加速等动作，尽量保持平稳的行车姿态。这些不仅能提高驾驶员对车辆的控制能力，还能给乘坐者带来更加稳定和安全的乘坐体验。

第五段：培养良好的驾驶习惯。

平稳驾驶需要长期的培养和练习。驾驶员应该养成良好的驾驶习惯，包括遵守交通法规、礼让行人、正确使用转向灯等。此外，驾驶员还应该注重保养车辆，及时检查刹车、油门、方向盘等零部件的状态，保证车辆的正常运行，减少因车辆故障引起的驾驶不稳。

通过以上总结，我认识到平稳驾驶是一种综合能力，需要驾驶员全面提高。只有养成良好的驾驶习惯、合理规划行车路线，控制好车速和车距，平稳换挡和控制油门、刹车，保持良好的行车姿态和注意力集中，才能真正实现平稳驾驶，提高行车安全性和乘坐舒适度。因此，我们每个驾驶员都应该不断学习和提高自己的驾驶技巧，为平稳驾驶贡献自己的一份力量。

驾驶心得体会

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。

如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车。

慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?

只有一个方法：不开快车!。

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?

请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶?

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议，谢谢!

军车驾驶学兵驾驶心得体会

军队是国家的宝贵财富，军车驾驶学兵的工作是保证军队机动力的重要组成部分。一个优秀的军车驾驶员不仅需要掌握熟练的驾驶技能，还需要具备高度的责任感和使命感。在军车驾驶学兵的培训过程中，我们学到了很多技能和体会，下面就从技能的掌握、责任心的培养和驾驶经验方面分别进行论述。

第二段：技能的掌握。

学习军车驾驶，首先需要学习布置车辆、驾驶基础、车辆保养、车辆维修、车辆保险等基础知识和技能。在训练基地，我们要学会正确的方法和技巧操作各种具有不同特点和功能的车辆，熟练掌握安全、文明驾驶技能，提高安全意识，做到严格遵守交通规则。同时，还需要灵活应对和处理制动、转向、灯光、信号等突发问题。只有掌握好这些基础技能，才能够在真正的驾驶任务中做到从容应对。

第三段：责任心的培养。

军车驾驶员的驾驶任务不仅仅是到达目的地，更是要确保车辆和乘车人员的安全。因此，驾驶员必须具备承担风险的勇气和责任心，时刻关注车辆的状态，预见车辆出现的问题，并采取有效的措施解决问题。例如，疲劳驾驶、酒后驾车、危险超车、违规行驶等行为，都是军车驾驶员最应该严格遵守的交通规则，本着对生命负责、对军队负责的态度，绝不能做出违规行为。

第四段：驾驶经验的总结。

除了基础知识和技能外，在实际驾驶工作中积累足够的驾驶经验是非常重要的。在执行各种驾驶任务时，我们需要时刻总结自己的驾驶经验，分析哪些方法和技巧可以提高自己的驾驶水平。例如，同样是在下雨天行驶，新手可能会急躁和紧张，而资深的军车驾驶员则会更加平静和沉稳。他们知道如何选择驾驶速度、注意观察路面、合理利用雨刷器等方法，来确保行车安全。

第五段：结论。

总之，军车驾驶学兵需要不断练习和总结。通过调整自己的心态和技能，熟练掌握各种不同的驾驶技能，培养出高度的责任感和使命感，才能成为一名优秀的军车驾驶员。在执行各种任务中，军车驾驶员要时刻关注自己和乘车人员的安全，严格按照交通规则和公司制度行驶，为军绿交通的安全和发展贡献自己的力量。

驾驶心得体会...

驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。

第二段：背景介绍。

首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。

第三段：技术经验。

在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。

第四段：感性认识。

除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。

第五段：总结。

总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。

驾驶心得体会...

开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。

第二段：安全驾驶是首要原则。

开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。

第三段：聚焦舒适驾驶。

舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。

第四段：维护车辆有助于驾驶。

不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。

第五段：修身养性避免驾驶险情。

驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。

结论：

总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。

驾驶心得体会

最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

驾驶员安全驾驶心得体会

我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

驾驶心得体会...

驾车是人们日常生活中的常见行为，随着城市化、现代化的发展，人们对于驾车的需求也越来越大。然而，驾车需要掌握一定的技巧、规则以及经验，才能够更加安全、舒适地行驶。我是一名有着多年驾车经验的司机，今天我想分享一下我在驾车中所得到的心得与体会。

第二段：驾车前的准备。

在驾车前需要做好一系列的准备工作。首先，认真检查车辆，确保所有部位均处于良好状态，防止出现意外事故。其次，驾驶人员需要具备具有一定的心理准备，理性对待可能出现的各种难题，以有效避免各种突发状况。最后，要保持良好的身体状态，尤其是补充足够的热量、维生素等营养素，以确保良好的身体状态。

第三段：行车基本技能。

驾车的过程中，要掌握一些基本的技巧，如操控车体，保持车距，注意观察等等。在不同路况和气候状况下，不同的车型和道路会有不同的驾驶方法和技巧。如遇到低温天气，应注意控制车速，避免频繁制动；在行车过程中要注意掌握正确的方向盘调整方法，确保车辆行驶线路的稳定性；在熟练掌握基本技巧的基础上，还应加强对于驾车流程的了解和把握，以确保行车的安全和稳定性。

第四段：注意事项。

驾车过程中，要注意一些重要的细节和注意事项，如遵守交通规则，规范驾驶行为，同样还应注意合理分配自身驾车的时间，防止自身疲劳行车和心态的失衡。同时，在行车过程中要保持高度的警惕性，做好随时应对各种紧急情况的准备，及时采取有效的应急措施。

第五段：结语。

驾车不仅仅是一种出行方式，更是对安全意识、责任心和社会文明程度的考验，每一个驾车人士都应该深刻认识到这点。通过自身不断的学习和总结，以及对于行车过程中对于道路的认知情况、自身驾车技能的提升，驾车行为才能够更好的为社会主义的发展和人民的幸福生活做出贡献。我们应该积极好好学习，同时加强自身的信念和思考，在不断的实践中，不断提高自己的驾车技能和驾车修养，走一条更加安全、快乐的驾驶者之路。

驾驶员驾驶心得体会

驾驶心得体会

对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:。

一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。