危险品驾驶员心得体会大全（19篇）

心得体会是对个人或团体在某一经历、事件或任务中的观察、思考和领悟的总结和归纳。它可以帮助我们更好地理解和掌握所学知识，提升自己的能力和素质。小编整理了一些写心得体会的常见问题和解决方法，希望能够对大家的写作起到一些指导作用。

驾驶员心得体会

本人驾驶里程20万公里左右，驾龄10年，对汽车的安全驾驶总结了一些心得，供大家参考，不妥之处请指正。

驾驶安全主要有以下几个重要因素：

2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。

3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。

4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，

5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。

6、透过路口是必须要减速。

7、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。

驾驶员心得体会

我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具，从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

危险品心得体会

随着现代物质生产与技术快速发展，危险品已成为普遍存在的现实。危险品的生产、存储和运输需要高度专业化的管理和技术手段，稍有不慎便会带来灾难性后果。作为普通公民，我们每个人都有可能接触到危险品，因此我们需要了解危险品的相关知识，从而有效应对突发情况，最大限度地保障我们自身的安全和健康。

第二段：危险品的分类及危害。

根据国际公认的标准，危险品可分为九类，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、放射性物质、腐蚀品和其它危险品。这些危险品中，爆炸品、毒害品、腐蚀品和放射性物质尤其危险，不仅可能造成人员伤亡，还有可能对环境造成严重的破坏；易燃液体和固体、气体和氧化剂则容易引发火灾或爆炸，给人们的生命和财产安全带来巨大威胁。

第三段：危险品管理措施。

在生产、存储和运输危险品过程中，必须采取科学的管理措施，以最大程度地降低潜在风险。对此，国家采取了一系列严格的管理措施，从法律制度、技术标准、行业规范等多个方面对危险品进行监管和管理。此外，企业在进行危险品生产、储存和运输时也需要一定的安全措施，如严格的生产和操作规程、完善的安全设施、高效的监测系统等，保障危险品的安全使用。

第四段：公民个人应如何防范。

经验表明，危险品事故随时可能发生，公民个人应该时刻关注，并通过以下方式尽量减少潜在危险：

二、不使用过期或违反规定的药品、保健品、化妆品或其它化学品，以避免不必要的中毒；

四、与家人一起制订火灾预案，严格排查家中存在火灾隐患的因素，加强火灾预防。

第五段：结尾。

总之，危险品风险是我们无法避免的，但我们可以通过了解危险品分类、危害和管理措施，学会如何预防以及应对危险品风险的应急措施，从而最大限度地保护我们的人身安全和生命健康。我们要牢记安全第一，遵守安全条例，预防为主，减轻危害，共筑安全之墙。

驾驶员心得体会

1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。

2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。

3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。

4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。

6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。

8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。

10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。

13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。

危险品心得体会

当今社会，危险品已经成为强有力的工具，被广泛应用于生产、运输、维护等方面。但是，危险品在使用过程中容易引起严重的安全事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，我们必须认真对待危险品，并采取有效的措施保障人员和财产安全。本文将从实际经验和知识学习两个角度，从个人层面、企业层面和社会层面分析危险品的不同体验，并提供相应的对策和建议。

第二段：个人层面体验。

在个人层面，我们必须严格遵守规定，制定科学的操作流程，并进行必要的安全培训。首先，在存储和使用危险品时，我们应该对危险品的性质和危害有清晰的认识，并采取科学的防护措施。特别是，我们应该注意防火和防爆，并在使用危险品前进行检查，了解所有相关信息和预想的问题。其次，我们必须完全遵守操作规范，并严格控制操作的步骤和环节。例如，在充装危险品时，必须按照规定的标准进行操作，并保证相关设备和装备的合理性和完整性。同时，我们还应该根据实际情况选择正确的个人防护装备，并根据操作时间和环境调整装备。

第三段：企业层面体验。

在企业层面，我们必须建立完善的管理体系，实现科学的质量控制和风险评估，以确保危险品的安全使用。首先，根据危险品的特性和生产过程，我们应该制定详细的危险品安全管理制度，并配备专业的技术人员。同时，我们还应该定期开展安全教育和培训，提高员工掌握安全技能和知识的能力。其次，我们还应该加强对危险品的储存、运输和使用环节的监管，以及定期检查装置和设备的安全性。最后，如果出现事故或异常情况，我们必须及时采取应急措施，排除隐患和修复损坏。

第四段：社会层面体验。

在社会层面，我们必须加强行业协调，增强危险品监管和安全生产的环境。首先，有关政府部门和监管机构应该加强对危险品的监督和管理，并建立高效的信息交流和联动机制。此外，还应该加强和优化危险品运输和储存的条件，增加安全系数和安全性。除此之外，我们还应该定期进行安全评估和演练，提高整个社会的安全意识和应急能力。

第五段：结论。

综上所述，危险品的安全使用对个人、企业和整个社会都至关重要。因此，我们应该提高安全意识、关注安全细节、强化管理措施、提高技术水平，共同保障危险品的安全使用。只有通过共同努力，才能建立一个安全、健康、和谐的社会环境。

危险品驾驶员学习心得体会

随着社会的不断发展和进步，危险品运输的需求也在逐年增加，而危险品驾驶员则是这一行业中不可或缺的重要角色。为了确保危险品运输的安全，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，我参加了危险品驾驶员的培训，下面是我的学习心得体会。

一、增强安全意识，牢记安全第一。

危险品驾驶员的工作是一项极其危险的职业，任何不慎的疏忽都有可能带来严重的后果。因此，我们在危险品驾驶员的培训中，始终强调安全意识。我们通过学习各种事故案例，了解了危险品的特性以及运输安全管理制度体系，从而深刻认识到危险品运输一定要把安全放在首要位置，敬畏生命、珍爱生命，把安全意识内化为行为习惯。

二、熟练掌握驾驶技能，提高应对危险情况的能力。

在我们的培训过程中，除了安全意识的培养外，还有许多重要的驾驶技能的训练。作为一名危险品驾驶员，我们要熟练掌握各种车辆的操作方法，掌握危险品的装载和卸货方式，提高应对突发情况的能力。我们还通过实践模拟，了解了各种紧急情况下车辆的驾驶技巧，从而提高应对危险情况的能力。

三、遵守道路交通法规，保持良好驾驶习惯。

在危险品运输过程中，我们不仅要做好安全防范工作，还要严格遵守各项道路交通法规，减少事故的发生。我们要做好车辆的日常维护工作，保持驾驶员的身体健康，正确使用安全带，不超速、不闯红灯、不占用非机动车道等等。只有做到人车合一，才能真正保证道路安全。

四、强化团队意识，凝聚合作力量。

在危险品运输过程中，驾驶员必须与其他协同工作的人员进行紧密的配合，依照总体的运作要求完成各自的职责，凝聚合作力量，保证危险品的安全运输。我们在培训过程中，重视团队意识的培养，加强了与其他团队成员的沟通协作能力，通过共同的目标和任务，增强各成员之间的归属感，打造出一个具有凝聚力的优秀团队。

五、注重可持续发展，推进环保事业。

在危险品运输过程中，我们还要注重可持续发展，加强环保意识，推进环保事业。我们要使用环保的燃料和材料，减少噪音和污染物的排放，推广新能源汽车等措施，为保护环境献出一份力量，为可持续发展作出贡献。

总之，危险品驾驶员是一个非常危险的职业，需要驾驶员具备高度的安全意识、丰富的驾驶技能和优秀的团队合作能力。我们还应该注重环保，推进可持续发展，做到真正为社会做出一份贡献。只有不断学习，不断实践，才能在危险品运输事业中取得更好的成绩。

危险品心得体会

每一个人在生活中都会接触到各种各样的危险品，然而危险品是一种极具危险性的物质，一旦不当处理，很容易造成无法挽回的后果。笔者在工作过程中也遇到过不少与危险品相关的事情，通过这些经历，对于如何正确处理危险品也有了一些自己的体会和看法。

第二段：正文1。

在处理危险品时，安全第一是最重要的原则。笔者曾经在一次处理危险品的过程中，不小心将化学试剂洒到了手上。当时，我非常着急，但是我没有惊慌失措，而是迅速地寻找身边的急救箱，并按照上面的指示去处理。这件事教会了我，危险品处理时要保持冷静，以免造成更大的危险。

第三段：正文2。

在处理危险品的时候，严格按照操作规程是极为关键的。曾经有一次，我和同事们合作处理一批危险液体，由于操作中有一小步骤被漏掉，导致整个过程不得不重新开始。这些经历告诉我，在处理危险品之前，一定要先查看操作手册，深入了解每个操作的步骤，严格按照规程操作，否则会雪上加霜。

第四段：正文3。

处理危险品是一项高风险的工作，必须保持高度专注和警惕。在一次处理危险品的过程中，由于不小心摆放了一个试管，导致试管破裂，整个实验室的人都受到了影响。这件事教会了我，处理危险品一定要保持高度警觉，避免疏忽大意，以免造成人身伤害和环境破坏。

第五段：总结。

正确处理危险品需要高度的专注和警惕，在处理过程中严格按照规程操作。同时，在处理危险品的时候，保持冷静和镇定也非常重要。经过这些经历，我清楚地认识到，处理危险品不是一项简单的工作，必须认真对待，以确保人类安全和环境保护。

驾驶员心得体会

我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：

一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。

如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。

二、认真努力工作，赢得大家的认可。

电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。

三、总结经验，并不断积极进取。

我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。

另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。

即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。

总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。

驾驶员心得体会

转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。

一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。

第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。

第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。

第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。

危险品驾驶员岗位职责精选_

危险品车辆驾驶员岗位职责1、驾驶员必须及时对国家财产和人民生命财产高度负责的精神驾驶车辆。

2、出车前清洁车辆、检查证件(证件齐全)、检查车况、灯光、转向刹车等安全部件，有故障及时排除，不得带病出车，不得私自出车。

3、必须按规定的路线行驶，市区严禁上高架路行驶及禁区。

危险品驾驶员考试试题

1、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险品货物运输有关知识，经市级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证，方可上岗作业。

2、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程5万公里以上。

3、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，须身体健康，年龄在50岁以下，并一年检查一次身体。

4、有一定机械常识，及故障判断和排除能力，且具备较强临危处置能力。

5、严格遵守国家行业法律法规和企业管理规定，按时参加相关知识学习和考核。

6、随车携带运输危险品货物的有关证件，运输危险货物时经过特殊地段，要按当地公安机关指定路线行驶。

7、运输危险品货物时，必须索要运输货物的运单、数量及品名，并保管好运单。

8、随车携带灭火器、gps设备、防滑链、三角木、防静电地线，须齐全有效并按时检查。

9、全车所有各种警告标志必须洁净明目，平整牢固。

10、严格按照车辆及其设施的“强行保养”制度，发现隐患及时排除。

驾驶员心得体会

在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

我认真学习公司的'各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

危险品驾驶员管理制度

危险品驾驶员规章制度

为了加强危险品车辆在运输过程中的安全，特制定了一下制度。

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

驾驶员心得体会

2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。

3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。

4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，

5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。

7、透过路口是必须要减速。

8、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。

驾驶员心得体会

1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。

2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。

3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。

4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。

5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。

6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。

7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。

8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。

9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。

10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。

11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。

12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。

13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。

14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......

15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。

16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。

17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。

18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。

19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。

20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。

21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。

22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。

23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。

24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。

25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。

最后，千万不要以为自己技术很高了。

危险品驾驶员考试试题

2、一般来说，液体货物的包装强度应（比固体货物的高）。

3、需要采取严密包装的货物是（液氧）。

4、根据包装的要求，严密封口可分为气密封口、牢固封口和（液密封口）3种。

6、压缩气体和液化气体危险货物的专用包装，其最显著的特点是能承受一定程度的内压所以称为（压力容器包装）。

7、用于盛装危险货物的木桶一般规定容积不超过（60l），净重不得超过50kg。

8、一般（玻璃纤维桶）适用装腐蚀性液体。

9、国际标准的集装箱20ft和40ft，是以（长度）尺寸来划分规格的。

10、铁皮桶一般用于盛装（块状固体或作销售包装的外包装）。

13、道路危险货物运输车上的标志灯的文字是（危险）。

14、道路危险货物运输车辆标志牌的材质为金属板材，形状为（菱形）。

15、危险货物包装的主要作用是（防止货物泄露）。

17、道路危险品运输押运人员应了解、掌握（所运输危险货物的性质、危害特性、发生意外的应急措施）。

18、在道路危险货物运输中押运人员的职责（运输过程中监管危险货物，防止被盗、丢失，确保货物安全）。

19、气瓶应尽量采用直立运输，直立气瓶高出栏板部分不得大于气瓶高度的（1/4）。

20、道路危险货物运输从业人员，在装卸、运输货物时（严禁吸烟）。

21、道路危险货物运输罐车卸货前，应确认所卸货物与贮罐所标货物名称是否（相符）。

22、在装运氧气等强氧化气体时，应对车厢进行清理，绝对不能在车厢内存留（油脂或含有油脂的残留物）。

25、驾驶员、押运员出车前应检查随车必备的（小房用具）是否齐全有效。

27、道路运输剧毒品时，从业人员途中不得（停车住宿）。

28、车辆在装载易燃易爆危险货物时，应使用（木板或橡胶板）防护衬垫。

31、装卸货物时，高出栏板的最上一层包装件，堆码应从车厢两面向内错位骑缝，超出车厢前挡板的部分不得大于包装件高度的（1/4）。

33、装卸爆炸货物、有机过氧化物、剧毒品时，装卸机具应按小于额定负荷的（75%）使用。

34、装卸加入稳定剂的危险货物时，若包装物变形、发热等异常现象，应（拒绝装卸）。

35、装运液化石油气的罐车，当罐车内温度达到（40度）时，应采取遮阳或罐外冷水降温措施。

37、罐车装卸时，现场人员应站在（上风）处，密切注视进料情况，防止货物溢出。

38、各种易燃气体压力容器罐车装卸时，应检查管道接头、仪表、泄压阀等安全装置的情况良好，并接通（导除静电装置）。

39、集装箱装箱作业前应进行检查，确认集装箱技术状态良好并清扫干净，应（去除无关标志、标记和标识）。

40、液化石油气装卸作业前应接好（导除静电装置）以确保作业安全。

42、散装煤焦油沥青在高温季节应在（早晚）时间段进行运输装卸作业。

43、装运腐蚀性物质的车厢和装卸工具不得沾有（氧化性物质）。

44、装卸人员在装卸危险货物时，发现有包装破损的危险货物，应（拒绝装卸）。

45、装卸电石的作业不应在（潮湿）的环境下进行。

46、道路危险货物装卸完毕后，作业现场应（清扫干净）。

47、运输（易燃物品）时，车辆的排气管道必须安装阻火器或导电拖地带。

49、《道路危险货物运输管理规定》要求道路运输剧毒品、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过（10）吨50、压力容器罐车的罐体必须每年定期检查（一次）。

危险品驾驶员岗位职责精选_

严格遵守《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》等有关危险货物运输法规、规章，严格执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等危险货物运输标准。

二、严格遵守道路交通安全法律规范，确保行车安全。

三、积极参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能，掌握危险货物运输注意事项，应急处置办法和危险货物运输事故的预防措施，了解危险货物的物理、化学特性。

四、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品和消防器材。

五、做好车辆日常维护工作，发现车辆安全隐患及时排除或送修，保持车辆技术状况良好。

六、按规定的时间和线路行驶，并做到随车运输证件与标志、标示齐全有效。

驾驶员心得体会

领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。

在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持

最佳状态，随时听后安排调遣。