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自行车协会工作计划书
伴随着新一届学生的到来，20pc年是我校社团发展尤为重要的一年，学生社团作为高校校园文化的重要载体，是培养本院学生兴趣爱好，扩大求知领域，陶冶思想情操，展示才华智慧的舞台。为使我院社团有更新的发展，就要加大社团管理，使社团步入制度化和规范化，这对各社团发展和管理既是机遇又是挑战。社团部是引导全院学生开展社团活动的领导者，而每个协会都有着各自的发展方向和独有的魅力所在，可以丰富全体同学的课余生活。
在将来的工作中我们将更加完善各个协会的建设。社团部20pc年活动计划初步安排如下：新生入校后，我部将根据情况协调其他部门做好迎新及招新工作。除本部及学生会其他部门的招新外，我们还将积极挖掘各方面人才，协助本院各个协会做好招新工作。除此之外，本学期我们将继续每学期例行的各大活动。本部计划将于十一之后举行本院的篮球比赛。以专业为单位，选出代表参赛。比赛将以循环和淘汰赛相结合的方式最终决出冠亚季军，并对获奖集体颁发证书及奖品，同时根据选手和观众表现评出精神文明奖。于11月中旬举办本院乒乓球赛。
同样以专业为单位，每队派出两男一女参赛。比赛最终决出前三名的团队，并对获奖团体及个人进行奖励。在未来的一年时间里，我们计划将着重点放在协会的管理和发展上，希望在老师的指导下，真正的起到配合我们学校发展的目的;其次，组织社团开展有品位、有意义的社团活动，达到丰富同学课余生活的效果。在今后的工作中，我们会更多地从学生社团的角度立场思考，解决各方面的问题，更及时地向各学生社团发布各方面的信息，此外，我们会加强与各个学生社团的联系，更深入的走进学生社团，定期联系学生社团负责人，丰富各协会课外活动。
以上的计划尚不尽完善，有待对各个社团的进一步了解后作出补充，我们将对社团目前存在的一些不足进行改革、监督加以改正。总体目标已经较为明确，社团部所展开的工作也将朝着既定的目标迈进，争取创造社团工作的新佳绩!我们期待着学院领导对社团工作的大力支持。
防火值班员工作计划
7、成立森林防火知识宣传员。
1、乡与村。
2、乡与单位。
3、村与组。
4、组与户。
5、学校与学生。
6、单位与职工。
7、乡与护林员责任书。
1、*要有森林防火宣传专题墙。
2、每个林区要有警示牌。
3、每村有1条以上横幅标语。
4、学校要出1期以上森林防火安全知识黑板报。
大型森林防火安全宣传活动每年不少于2次。
1、每年召开2次以上森林防火专题会议。
2、每年要有上传6期以上“两防简报”
1、每年不少于2次森林防火知识培训。
2、每年不少于1次森防预警扑火演练。
1、领导包保责任制度。
2、组织领导制度。
3、野外火源管理制度。
4、森林防火设施设备管理制度。
5、森林火灾处理制度。
7、森林火灾报告制度。
9、文秘、档案管理制度。
1、驻村干部和包片组长每个月要开展森林防火安全查一次。
2、乡消防督查组每季度要深入各村开展森林防火督查一次。
4、完善安全隐患排查档案建立。
（1）表1－森林火灾巡查督察、隐患排查及整改措施汇总表（乡安监站填写）。
（2）表2－森林防火（野外用火）巡查督察记录（驻村干填写）。
（3）表3－野外违规用火登记台帐（乡安监站填写）。
（4）表4－森林防火值班登记表（驻村干填写）。
1、建立扑救森林火灾应急预案。
2、每月乡森防办按时完成各类森林防火报表。
3、6月30日前提交春季森林防火工作总结。
4、12月31日前提交秋冬季森林防火工作总结。
5、清明、五一、国庆、元旦等重点时期、重要时段有专门的工作部署和工作总结。
自行车协会工作计划书
我社打算在本学期为本社社员订购社团统一的服装,这样有利于我社的统一活动,并时为我社购买器材护具与泡沫板,便于我社社员的统一训练,减少不必要的伤害,同时,这样也有利于参加我校的各项大型活动.于演出.
二训练与比赛计划。
1.目的:锻炼强健体魄,了解掌握并运用使用性技能.
2.具体项目:。
(1)我社将在本学期组织本校学生进行一次体能大比拼,增加本校学生对学武的兴趣与动力,活跃气氛.
(2)分组比赛加强学员的团结意识.
(3)加强体能训练,要求各学员务必通过各项体能训练.
(4)训练中穿插各种游戏活动,提高学员的反应能力,提高训练的积极性.(5)在本学期末,进行武术及武术套路比赛.
3.增加兴趣小组训练:增加传统武术套路,太级,擒拿防身术,跆拳道的学习,提高学员的能力.
4.表演团队的组建:在本学期,着手成立武术表演团队,目的是为了让社团能够得到更多的锻炼机会,提高训练的积极性.提升社团知名度,弘扬社团内部文化.
三.社团活动。
1.时间:在本学期四月左右。
活动主题:为促进社员与社员之间的感情提供一次机会活动内容:进行爬山活动.
2.时间:本学期的中后旬。
活动主题:尽量为社员提供一个展示自我的舞台。
活动内容:我社尽量将此次武术比赛胜出者集中在一起,可为社团中所学技能和本身所有的技能进行才艺表演.尽可能的举行我们武术社的专场演出.
四.成员管理。
全体成员会议:由社长.副社与各部部长共同商议决定,社长向全体社员汇报工作情况以及社内存在的问题并提出意见,建议,同时也听取社员的意见,对不足之处加以改正.
五.训练安排。
时间:每周二至周五下午五点半到六点半为正常训练时间地点:中专楼三楼(有时也根据实际情况而定)。
武术协会已逐步走向成熟化,正规化。有这样的进步团支部起着非常重要的作用，这个月我们团支部工作表现的很有效率，下个月工作也规划好了。
总体思路紧紧围绕团员对党的认识为工作中心，独立活泼的开展各项工作。加强团的组织建设，把团的工作与学校的整体德育工作有机的结合起来，提高我校团员政治素质，发挥团员先进模范带头作用。加强服务意识，使共青团工作再上一个新的台阶。
优化组织结构，增强适应能力。在月末的时候，通过高层干部的工作总结，发现自身的不足，同时也探索协会的组织结构，保障协会更好的为会员服务，也采用提案的方法，鼓励成员为协会的制度工作建设提意见，根据成员的反馈的信息，经审核，可以适度的修改，应用到实际中。
开展推优入党工作。推荐优秀团员作党的发展对象，是培养造就社会主义事业接班人，坚强党员队伍建设，充实党的新生力量的需要;是激发广大团员青年的政治热情，增强共青团组织的吸引力和凝聚力的需要;也是新时期党赋予共青团组织的一项光荣任务。本月主要活动及目标：
1：推优，加强对党的认识。
2：与外校交流，保持好与外校的友好关系。
3：加强训练。
武术协会团支部4月30日。
行车值班员工作计划
一、所有值班教师每人每周一次，一个月约四次，每次补助50元。二、须在早6:30前准时到岗，须佩戴袖章。
三、在上学、放学高峰时段，提前到岗，维持学生进出校门的秩序。四．早晨、下午在校门口迎接学生，指导乘坐校车同学有序进校园。五．打饭时间检查教师有序打饭，无教师在的班级学生不能打饭。六．检查兴趣班教学情况，并将情况记录在《兴趣班教学情况记录本》七．课间和活动时间巡视校园学生活动，检查安全员按时到岗。八．放学时到校门口检查学生放学情况；教师安排好未能离校的学生。九．全面关心校园内的情况，及时处理突发事件，及时上报领导。十．晚自习时间检查各班上课情况，详实记录学生人数，教师出勤、上课内容等情况。学生下课后，检点教师关好门窗，电源。
十一．晚自习后检查学生洗漱情况，查看生活老师是否按时到岗。晚9点以后离岗。
调车工作统一领导统一领导就是在同一时间内一个车站只能由车站调度值班员统一领导车站调度工作，车站的有关调车区长，根据车站调度员布置的调车工作任务，领导本区的调车工作。......
第1篇：值班站长岗位职责值班站长岗位职责一、代行站长职责，做好站内当班服务的现场管理工作，负责指挥安排、总结和协调各岗位工作，督促执行各项服务规章制度，检查班组签到制度，协......
第1篇：调车员铁路行车工种手信号列车运行或调车作业时手信号的显示方式铁路编组站江西贵溪·7/9/20141:33pm1.停车信号：要求列车停车。昼间——展开的红色信号旗。夜间——......
1.铁路行车组织（organizationoftrainoperation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产......
铁路行车组织复习题一、填空：1.铁路具有高度集中、大联动机和半军事化管理的特点。2.铁路具有运输成本较低，投资效果较高的优越性。3.位移。4.车站按客货运量和作业量及政治、......
宿舍值班员工作计划
为人正直，认真负责，对宿舍像家一样热爱，对宿舍成员能够严爱结合，团结一家亲。模范遵守学校和班级以及宿舍的各项固定和要求，起到正面带头作用！能够带领本宿舍成员一致向上，并能采取多种灵活方式完成各项事务。不打折扣精益求精！作同学们的好榜样，老师的好助手，宿舍的好带头人！在其他方面模范去做，严格要求自己！
午休起床铃后，督促大家起床整理内务和教室到位，提醒值日开窗开门，锁橱柜等。
晚休：督促本宿舍成员在在预备铃前躺在床上保持安静，进入休息状态！
经常性提醒宿舍内务、午晚休纪律，确保开窗通风；鼓励大家克服困难，向更快、更高效、更优秀努力！每天早饭后上交宿舍汇报条。搞好本宿舍的学习氛围营造，鼓励督促大家自觉自发主动地学习，无论是在宿舍还是教室或者其他场所！作称职负责认真模范的宿舍长。为人正直，认真负责，对宿舍像家一样热爱，对宿舍成员能够严爱结合，团结一家亲模范遵守学校和班级以及宿舍的各项固定和要求，起到正面带头作用！
能够带领本宿舍成员一致向上，并能采取多种灵活方式完成各项事务。不打折扣精益求精！作同学们的好榜样，老师的好助手，宿舍的好带头人！在其他方面模范去做，严格要求自己！
宿舍值班员工作计划
根据学校工作计划，结合宿舍管理存在的具体问题，特制定本学年宿舍管理工作计划。
以xx中学xx年工作计划为指导思想，转变教育观念，树立质量意识和服务意识，全面提升学校寝室管理，创设良好的育人环境，努力使学生养成寝室文明习惯。
1、根据学校扎实抓好“质量意识、服务意识”的要求，使宿舍管理从卫生、环境及学生文明习惯等方面达到学校相关要求。
2、稳定生活老师队伍，加强对生活老师的培训，并使其管理水平进一步提高，以优化的学生的管理。
3、进一步加强对学生的直接管理工作，努力做到及时、有效，使对学生的管理真正落到实处，发挥管理的有效性和时效性。
5、优化住宿安排，尽最大限度使住宿安排合理、便于管理。
6、配合总务处搞好配套设施的保护和维修工作，做好节水、节电及寝室公共财产的管理工作。
7、抓住安全工作不放松，努力搞好住校生的安全教育工作。
1、继续抓好学生的就寝行为习惯，搞好学生的养成教育。
2、继续抓好住校生的就寝纪律、卫生工作，使学生就寝环境得到进一步改善，为提高学校教育教学质量作出应有贡献。
(1)生活老师根据工作职责做好对住校生的早、中、晚的纪律、卫生的监督检查和督促工作，关心并爱护学生。
(2)班主任老师与学校管理人员配合，对生活老师上报的住校生违纪情况及时与班主任沟通交流，配合生活老师做好教育工作。
(3)学校管理人员多深入寝室，发现存在问题并及时处理，使管理收到明显成效。
(4)加强寝室文化建设，营造良好的就寝环境，改善住宿条件，方便住宿学生。
3、继续完善管理制度，并加强对制度的检查、考核力度，特别是对住校生早、中、晚就寝纪律及卫生的考核，同时加强违纪学生的教育，使管理制度得到严格执行。
(1)生活老师每天及时对住校生早、中、晚就寝纪律及卫生进行考核，及时汇总考核结果并上报，学校管理人员及时做好学生的教育工作，使考核收到成效。
(2)学校管理人员深入年级组，与年级主任和班主任沟通、协调，共同解决出现的问题。
(3)加强对问题学生的教育和处理工作，努力构建和谐的住宿环境。
4、继续加强对生活老师的培训，使之具有与管理相符的能力，并加强指导与考核，稳定生活指导老师管理队伍，使管理水平更上一个台阶。
(1)生活老师要善于学习，深入到所管理年级学生之中，了解学生思想动态，与学生建立良好感情，关心并爱护学生，成为学生的良师益友。
(2)严格对生活老师的管理与考核工作，学校管理人员每天深入寝室，加强对生活指导老师在岗情况及工作情况进行考核。
(3)建立管理激励机制，稳定生活指导老师管理队伍。
自行车协会工作计划书
郑州大学体育学院自行车协会在院团委老师的关怀和指导下终于成立了!作为新社团前人积累下来的经验太少，一切都需要去摸索和尝试，这半年来有许多的感慨还有许多工作上的不足。为“保持稳定中发展壮大，传承并创新车协文化”具体总结如下：
一.举办的校园文化活动。
我院车协成员骑行登封校区交流活动。
11月19日中午，我院自行车协会出征仪式在学术报告厅前广场。
隆重开幕。院团委王龙老师，出席仪式式。12点，王龙老师代表学院团委做了重要讲话。随后兴趣盎然的观看的花样自行车表演和慢骑比赛。11月20日上午车协一行17人骑行登封校区开展两校区交流活动。登封校区学生会成员与车协成员亲切交谈并合影留念。近几年，院团委广大学生干部组织开展了丰富多彩的社团文化、科技文化和社会实践活动，不断强化自身建设，着力提高了学生组织的凝聚力、战斗力和号召力，为学院又好又快发展做出了积极的贡献。
二.参加的校园文化互动。
7.社团活动月终评先进集体奖。
三.社团内部活动。
每周二周四晚七点半阶梯广场出发固定夜骑夜骑精品路线：
1.体院花园路中州大道cbd。
2.体院科学大道郑大新校区。
四.工作不足。
二、招新时出现信息登记错误的情况，
2、招新时可以制作一张《入会申请表》及时分好部室;。
三、车协通讯。
录的形式要美观规范，而且不能有任何的差错，这需要负责人有非常细心的工作品质;。
六、多跟社联老师和团委老师沟通，报告车协近期的活动情况，每次活动必须有策划，多向老师咨询意见和建议。
五.新的展望。
4.公益活动公益活动：自行车其实只是一种方式，一个载体，一种文化!自行车本身是一种最健康环保的交通工具，我们宣传的口号是：“骑行健康，节能环保”在.体院推广自行车运动上我们作出了值得肯定的成绩。我们推崇的是“节能环保健康的生活方式”每个车协人通过自己的世纪行动去诠释车队价值观，影响更多的人加入关于环境，健康生活的队伍中去。每一个有责任感的车协人在参与车协活动，锻炼自己能力的同时不会忘记这个学校和社会对于我们的哺育和培养。尽管我们的能力有限，但是我们的必须采取行动，献出我们微薄的力量去回报我们的学校和社会，通过我们的行动去影响跟多的人;一年很快就要过去了，看着车协在团委关怀指导和社员的辛勤付出下一点一点的壮大我心中有说不出来的激动，车协真给力明天更美好。
行车工工作计划
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行车工岗位职责姓名岗位名称行车工工作区域资历。
初中以上学历；有两年以上行车经验；品质。
技能行车操作；知识操作知识；岗位职责1.自觉遵守公司各项规章制度，维护公司形象及利益；（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）。
11.以上工作必须尽职尽责、保质保量完成任务。工作。
2（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流）。
《自检结果记录表》《运行记录表》客户满意度100%。
本人承诺严格履行上述岗位职责，若有违反自愿按公司相关制度承担责任；承诺人（签字）：身份证号：
行车工工作计划
一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，，要所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。
2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上，工作总结《行车安全工作总结》。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小的了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。
在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
宿舍值班员工作计划
为强化社会治安综合整治，推进我镇平安创建，切实有效地开展好社会治安巡防活动，增加人民群众的见警率和平安官渡建设的知晓度，促进社会和谐稳定。我办经过深入研究，特制定社会治安巡防工作计划如下：
每社会治安巡防坚持每周开展1—2次，按计划执行。在周星期五制定好下一周的治安巡防工作计划，工作计划中要落实好治安巡防时间、巡防路线和参与巡防的人员，并将治安巡防工作计划分别通知到派出所、城管队和参与巡防的村(社区)。巡防时由派出所派警车一台，城管队派电瓶巡查车一台。执勤时综治办、派出所和村(社区)各自都必须做好治安巡防记录和拍照备存工作。所有参与治安巡防队员必须佩戴好执勤红袖章。
一队队长：王成。
成员：龚德龙、派出所警员2名、城管队员2名、加村(社区)巡防队员4名。
二队队长：叶振华。
成员：胡海斌、刘小龙、派出所警员2名、城管队员2名、加村(社区)巡防队员4名。
治安巡防执勤时段：晚7点——10点。
官渡镇社会治安巡防执勤路线。
路线a：
1、镇政府—正东街—窑湾街—官张路—官达路—车站—居陵路—河西街—居陵小区各巷道街区—农贸市场—鑫湘大道—南岳社区村部、环社区巡防一圈(由南岳社区拟定巡防路线，并引路巡逻，做好记录)—浙绿葡萄园区—四和、五和组—官达路(板背、徐家桥)—浏东公路—太平冲(金桔屋场)—返回浏东公路—官渡镇镇碑处。
2、官渡镇镇碑处—桂园国际度假村—烟花、蔗棚小区—官浏路—竹联村村部、环村巡防一圈(由竹联村拟定巡防路线，并引路巡逻，做好记录)—中州屋场—大屋、荆冲、台立小区—官浏路—返回竹联村村部—烟科所、南岳小学—集镇—三角坪—镇政府。
3、镇政府—正东街—窑湾街—官张路—官达路—车站—河西街—农贸市场—居陵小区各巷道街区—绿洲路—鑫湘大道—林业站、三角坪—竹山社区、环社区巡防一圈(由竹山社区拟定巡防路线，并引路巡逻，做好记录)—育才路—官渡医院—古镇口—竹山河口—松江片区—返回竹山河口—南岸—官渡大道—新府路—佳海电梯厂门前—老s309路—官渡粮站—竹山社区村部—三角坪—镇政府。
路线b。
1、镇政府—正东街—窑湾街—林业站—桥港片—新云山社区村部、环村巡防一圈(由新云山社区拟定巡防路线，并引路巡逻，做好记录)—云山片—兵和村村部、环村巡防一圈(由兵和村拟定巡防路线，并引路巡逻做好记录)—兵山、南溪、兵桥、大和、胡湾等小区—互通口—狂野水世界—官渡大道—育才路—三角坪—镇政府。
2、镇政府—正东街—窑湾街—林业站—官渡粮站—老s309路—田郊村村部、环村巡防一圈(由田郊村拟定巡防路线，并引路巡逻，做好记录)—田郊片、南边片、跨马片—观音塘村村部、环村巡防一圈(由观音塘村拟定巡防路线，并引路巡逻，做好记录)—溪头片、石碑片、观音片—观音庙—田郊新村—官张公路—互通口—狂野水世界—官渡大道—育才路—三角坪—镇政府。
行车工工作计划
行车调度是行车指挥体系的最高指挥者，电力环控调度是电力环控系统的最高指挥者。
二、岗位职责1、主任调度职责。
（1）督促本班行调的业务学习，传达有关文件、会议精神，组织本班行调完成上级领导交办的指挥任务。
（2）行车组织：组织各部门按照运营时刻表的要求开展工作，为乘客的安全出行提供优质服务；监控地铁行车设备的运作状态，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点；收集并记录行车设备的故障信息，做好信息传递工作，确保行车设备状态优良，满足运营需要；按照行车组织有关规章的规定，协调行车各岗位的运作，组织运营工作的落实，确保整个行车系统的正常运作。（3）应急处理：发生紧急事件或事故时，制定列车调整方案并下达执行，维持本线最大限度的运营服务；如实记录应急处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复按图行车。
（4）施工管理：组织班组施工会议布置本班施工工作，及时协调处理施工冲突；组织施工单位按计划施工，监督行调审批轨行区施工作业及调试列车/轨道车的开行，落实安全防控措施，确保施工作业安全。
（5）信息通报：传达上级有关运营工作的指示，及时发布故障信息，布置、检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行。
在主任调度的领导下，根据公司下达的各项生产与服务指标要求，监控行车设备运作，组织实施轨行区施工管理，指挥各部门按照运营时刻表要求开展工作，确保公司和部门运营质量方针与目标贯彻实施，实现服务供应安全有序的目标。（1）协助主任调度完成班组日常管理工作，协调其他各调度岗位工作，共同完成运营生产任务。
（2）监控地铁行车设备的运行情况，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点。
（3）按照行车组织有关规章的规定，协调行车各岗位工作，组织运营工作的落实，确保整个行车系统的正常运作。
（4）组织各运营生产相关岗位按照运营时刻表的要求开展工作，更好地为乘客提供优质服务。
（5）及时、正确处理运营应急事件或事故，最大程度减少对运营的影响，并如实记录处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营。（6）负责审批轨行区施工作业，合理组织轨道车和调试列车的开行，组织实施轨行区施工，满足运营设备维修需要。
（7）带领副职和助理行调收集记录行车设备的故障信息，将故障信息及时反馈给相关部门，确保行车设备状态良好，满足运营需要。
（8）根据工种和工作需求，完成相关培训且考核合格，并做好副职和助理行调的培训带教工作，加强各种运营应急处理的学习和演练，提高应急处理能力。（9）加强施工作业前的预想工作，组织相关部门按计划施工，确保施工安全和提高施工兑现率。
（10）发生突发事件或故障时向主任调度提出处理建议，并根据主任调度的指令合理指挥副职行调配合自己完成相关指挥工作。
（11）介入信号系统设备的安装调试，对不合理的地方提出改进建议。（12）完成领导交办的其他工作。
行车调度按职责要求，代表昆明地铁运营有限公司总经理行使运营指挥权，对所辖线路的列车运行、施工管理、应急处理、信息通报等进行指挥、协调。
四、行车调度工作分工1、正常运营期间分工。
（1）行调1主要负责列车运行控制，接听列车司机的无线电台，并向司机发布相关行车指令。
（1）行调1主要负责对列车司机的处置指挥，并向行调2、主任调度及其他调度员通报。
（2）行调2主要负责对车站的处置指挥，并向行调1主任调度及其他调度员、运转值班员、车站等通报。
（3）在行调1处理列车故障时，行调2接到故障信息后，视情况需要扣停后续列车、协助向主任调度及其他调度员通报，调整其它列车运行，并向车站、车场等通报相关行车信息。
（4）在行调2处理车站等故障时，行调1接到故障信息后，视情况需要扣停相关列车、协助向主任调度及其他调度员通报，调整列车运行。
（5）两名行调之间互相配合，做好沟通，原则上一名行调重点关注故障点的处理，另一名行调配合，并重点关注故障点以外的处理，工作中避免出现遗漏或重复作业，共同完成行车指挥工作任务。
1、行调与电环调接口接触轨停送电：
（1）运营结束后，行调根据《施工通告》填写《正线停电通知单》，通过录音电话告知电调接触轨具备停电条件并申请停电，电调确认《正线停电通知单》填写正确并签名，组织接触轨停电，电调确认接触轨停电完成后通过录音电话向行调反馈停电情况，并在《正线停电通知单》上填写完成时间并签名交行调。（2）首列车出场前半小时，行调确认送电区域具备送电条件后填写《正线送电通知单》，通过录音电话向电调申请接触轨送电，电调确认《正线送电通知单》填写正确并签名，组织接触轨送电，电调确认接触轨送电完成后通过录音电话向行调反馈送电情况，并在《正线送电通知单》上填注完成时间并签名交行调。（3）接触轨停/送电完成后，行调须通知有关车站、车场停/送电情况。（4）应急抢险时，行调通过录音电话口头通知电调停电；如发生危及设备或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可停电。
（1）行调接报设备故障时，应及时通知维调，对于影响供电、环控系统运行的故障需同时通报电调。
（2）维调接报故障信息后，应及时将处理情况通报行调。
（1）运营开始前，运转值班员向行调提供当天列车出入库计划，并在hmi上编制列车出入库计划，并根据运行图及出入库计划要求，按时组织列车至出入段线转换轨，行调根据运行图要求，组织列车出场投入运营。
（2）列车回库前，行调与运转值班员确认回库条件，按回库顺序组织列车至出入段线转换轨，运转安排列车回库。
（1）每日运营前，行调组织各车站进行运营前检查，车站值班员向行调汇报运营前检查结果。
（2）车站行车相关设施设备发生故障或发生突发事件时，及时进行先期处置，并向行调汇报，根据行调指令进行处置。
（1）列车出场时，司机与行调进行通话测试，确认车次号，根据行调指令出场。（2）列车运行过程中发生故障时，司机负责前期处置并汇报行调，及时汇报故障处置进度，根据行调指令行车。
（3）行调向司机发布调度命令，司机根据调度命令执行并反馈执行情况。（4）列车回场时，司机与行调联系确认回场路径，并根据行调指令回场。
行车工工作计划
1、行车操作人员每天必须准时进入自己的岗位，做好一切安全检查工作，确保行车的正常运行。
2、行车操作人员必须严格按照安全操作规程进行操作。严禁歪拉斜吊、把行车用作拖拉工具、被吊物品上站人。确保设备和人身安全，严禁非行车操作人员使用行车。
3、上班期间，严格禁止行车操作人员离岗和脱岗。在吊运过程中，操作人员必须集中精力、注意观察、精心操作。及时提醒一切妨碍行车运行的人员，避免发生安全事故。
4、行车发生故障应及时处理和排除，经常检查和更换达不到安全要求的零部件。确保行车的正常、安全运行。
5、停机下班时，必须认真打扫本岗位周围的环境卫生，做到安全、文明生产。违反岗位责任，并造成停机或其他不良后果者，则视其产生的后果大小进行处罚并追究责任。
地铁行车值班员年终总结
本人20xx年x月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。于20xx年x月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段tjsg一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。既然要成为一个技术员，首先就是要熟悉图纸，不过我是一点都看不懂，不过在大家的帮助下慢慢的能够自己识图了。可以说学习图纸对我来说是一个很好的学习过程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局部工程实体的混凝土和钢筋量，我蛮以为很简单，可是等我动手去算是的时候才发现，这项工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解能力、对材料的属性以及自己的空间想象力都有很高的要求，在师傅知道下完成几次算量后，细细回想其间的疑惑和困难，才发现这样看似简单的一个工作，使我不得不明白完成一个工程的艰辛与不易。
随后，为了锻炼我的意志，师傅让我试着去跑现场，先是长时间站在工作面看工人是如何将图纸上的设计内容一步步施作成实体结构，然后结合具体要求对工程进行检查验收，严格执行质量及规范要求，使得严把质量关深入我心。然后就是熟悉现场的每一个工作面。每一处材料地方场地，每一种材料的数量及用途，将现场的整体布局印在脑海里，对自己的全局掌控有很大的帮助。其间回到办公室就是看图纸、规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月，自我感觉专业技术水平和身心意志都得到了和大提高。
虽然起初的现场施工管理工作干起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下，我逐渐熟悉了现场施工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个工作面的生产工作。技术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很锻炼人，技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触并了解熟悉现场施工，更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我想就是这个样子的。而技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量，而生产又要考虑工期进度，其间还得兼顾安全文明，有时候确实感觉人力有时尽。终于在经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了一个工作办法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与工人沟通，了解工人的工作心态，积极配合工人施工，为他们施工提供良好便利的条件，这其间一定要合理把握施工计划、材料计划、现场数据及质量控制。这样双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干好了。
这半年来，完成工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及挡土墙施工，鱼化寨车站一期龙门吊轨道梁施工，部分临建工程施工。冠梁及挡土墙、临建工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。先完成冠梁及挡土墙，才能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个工作面进行施工。主要工序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁及挡土墙抄平、制作垫层、放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，轨道梁抄平、垫层浇筑、放控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除，排水沟制作，地面硬化。
基槽开挖时，机械开挖到离桩顶标高30cm后采取人工开挖，防止破坏冠梁底以下土质;要合理放坡，防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方开挖后要及时采取措施进行支护，确保工作时的.安全环境;开挖过程中，注意保护地下管线，在管线处可以采取人工开挖露出管线，然后再使用机械继续开挖。人工整平桩顶时，放准确冠梁底标高，适当预留垫层的厚度，防止垫层占用冠梁的尺寸。制作垫层可以使用人工拌制砂浆抹面，也可以使用预制砂浆或者细石混凝土制作，具体根据现场实际情况而定。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹好墨线，标注出具体位置和尺寸。
钢筋加工时，严格按照图纸设计下料，并随时检验尺寸是否合格。安装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、焊接长度要符合规范和设计要求。预埋件安装时要控制好位置，不得破坏钢筋结构，不得影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装时严格按照弹好的墨线进行安装，安装前在冠梁内侧以后悬空出铺设一层50cm宽的油毡，在后续主体开挖时可以有效的剥离混凝土下得土体，防止其掉落伤人;模板与模板、垫层接缝要紧密，必要时缝隙处最好拿胶带密封，连接模板的方木要钉牢固，然后必须对安装好的模板进行加固，防止浇筑时出现跑模、胀模。浇筑冠梁前，对桩顶钢筋进行检查，按照设计要求对桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土前，提前与商混供应方取得联系，保证混凝土的`顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进行验收，作业人员落实好安全防护措施，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡;浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光。冠梁和挡土墙浇筑前，一定要对冠梁顶和挡土墙顶的标高进行准确抄平，保证现浇结构尺寸符合设计要求。在拆模之前，要及时对混凝土进行相应的覆盖;拆除模板时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤;模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护。冠梁及挡土墙两侧土方回填，因为内侧在后续施工中土方要进行开挖外运，所以可以进行素土回填;外侧土方回填后将成为永久土层，所以回填三七灰土，严格按照人工回填三七灰土要求进行回填。
外侧土方回填到轨道梁底标高15cm左右就可以了，然后开始浇筑轨道梁垫层，浇筑前，最后在垫层部位利用废旧钢筋绑扎一层钢筋网片，保证现浇结构的强度。轨道梁的施工工艺如冠梁及挡土墙，需要注意的是一定要控制好轨道梁的上平，保证龙门吊的平稳运行;在浇筑前控制好轨道梁预埋件l型螺杆的的位置，保证龙门吊钢轨的顺利安装。龙门吊完成后，需要在其两侧制作排水沟，控制好垫层、坡度及排水沟的走向，保证水不会侵入回填土里破坏轨道梁的天然地基，顺利流到市政排水管道里面。排水沟制作完成后，对原地面进行恢复硬化，应为地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些钢筋网片保证硬化后的混凝土地面的强度，硬化前要预留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次就通过。
以上就是个人半年见习期所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。
行车工工作计划
同志们：
大家好！
一年一度的春节马上就要来临了，首先感谢在过去的一年里所有的驾驶员、押运员对公司的付出，对工作的理解和支持。我们初来这个地方，在条件和环境都比较艰苦的情况下，都能竭尽全力、忘我工作，任何时候、任何情况都能随叫随到，无怨言、任劳任怨、无条件地服从安排。安全圆满地完成了中石化给予的配送任务，为公司创利，也为你和你家人创收。对办公室管理人员工作的支持理解，这里我代表办公室所有人对你们说一声谢谢了、你们辛苦了。在过去的一年里我们所有管理人员有服务不到位的地方，也请你们提出宝贵的意见。我们一定改进不足之处，当好你们的后勤兵。
安全：
你们的成绩是有目共睹、不可磨灭的，但是其中存在的问题不指出会让我们一错再错，由于条件受限制，一年之中很难聚集大家开一次安全会。去年交通事故有5起，着重是追尾，我分析主要原因是车速过快，车辆保养不到位，再就是处理情况不当而造成。希望大家牢固安全行车意识，将安全意识落实在行车上，出车前都能自觉检查、保养车辆、使车辆更完好，自觉依法行车、遵章行车、安全行车，牢固安全行车理念。我们的工作是高危工种，虽然出了一些交通事故，但是对任何人来说也不是什么可耻的事情，长在河边走，哪有不湿脚的道理。只要能从中吸取教训、总结出其中的原因，既敲响自己，也教育别人，坏事也能变成好事，让类似的安全事故不再发生到我们车队每一位同事的身上。我希望大家总结出在重庆这个地方开车的经验、认清这里的交通情况，是车多、桥多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、雾多、冰雪多，就更应该一慢二看三通过，不要盲目地屏蔽gps开快车，应意识到我们拉的是危化品、易燃易爆，一旦出事，对你和家人、对公司、对这个社会有多大的危害。
最后我希望大家来年都能有企业兴衰、员工有责的思想，扎实工作杜绝一切偷油卖油和交通事故的发生，扬长补短，为20xx年再创辉煌，为企业发展做出你们应有的贡献。
祝大家身体健康，全家幸福，今年有个好收成。并给大家拜个早年。
冬季行车安全生产工作计划
为进一步规范我镇校车运行秩序，确保广大学生的出行安全，预防校车交通事故的发生，根据省委办公厅《转发教育部、^v^关于对中小学及幼儿园校车开展集中排查的紧急通知》，现决定在全镇范围内集中开展为期一个月的校车专项整治行动。为保证专项行动顺利开展，取得实效，特制定本计划。
一、工作目标。
通过整治，使校车各类交通违法行为明显减少，杜绝超载、无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为校车上路行驶，校车管理规范有序，校车驾驶人、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，达到不发生涉及校车的交通伤亡事故的工作目标。
二、组织机构。
副组长：张飞军周咏华何红兰赵章兵。
成员：何泽洲何土高陈卫华邓峰何昌伟。
各中小学及幼儿园负责人各村村主任。
领导小组下设办公室，办公室设在鲁塘中心学校，何红兰兼任办公室主任，何昌伟、陈卫华任办公室成员，具体负责信息收集上报、沟通联系、组织协调等工作。
三、整治时间。
2011年1月日至2011年2月1日为期一个月。
四、工作步骤。
（一）自查自纠阶段：时间从1月1日至1月5日。在此期间，各中小学、幼儿园对本校的现有校车进行自查，查校车资质、查驾驶人资质，对不符合资质条件的校车主动停开、禁用。
（二）集中整治专项行动阶段：时间从1月6日至1月14日。校车专项整治行动由镇政府牵头，组织城建、综治办、安监站、学区、派出所等部门开展联合整治，采取不定时上路拦查和到各校专项督查等方式。各有关部门要切实负起责任，集中时间，集中精力，采取有效措施，做好校车的专项整治工作，坚决遏制校车交通安全事故的发生。重点整治内容为：
1、查校车资质。要严格按照相关文件的要求，对学校校车安全技术状况是否符合国家有关标准、是否购买机动车交通事故责任强制保险等进行检查，特别是要抓好各中小学、幼儿园自购车辆的资质检查，不符合安全条件的车辆一律不得作为校车，检查中发现的问题，要责令校车使用单位限期整改。
2、查校车驾驶人的资质。对驾驶人的驾驶资格进行全面审验。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一记分周期内没有累计扣满12分记录、未发生过致人重伤以上且负有责任的交通事故。发现不符合条件的驾驶员，要责令校车使用单位坚决清退。
3、查校车维护保养和安检制度的落实。检查各校车的维护保养、安检制度以及校车跟车员的责任制度落实情况。严禁校车使用单位利用安全技术不合格车辆、报废车辆、非法改装车辆接送学生，严禁低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机等非客运车辆搭载学生，违者依法从重处罚。
4、查校车上路情况。重点整治无牌无证、假牌假证、套牌套证和报废车辆作为校车上路行驶的现象，以及校车严重超载、超速的行为，并依法严肃查处。
5、查租用个人车辆作为校车的违法行为。针对部分学生本人及家长联合租用私人车辆接送学生的行为，学校要认真进行排查，教育学生及家长不要使用此类车辆接送学生，发现情况要立即向有关部门反映；要切实加强对学校的督促检查，从源头杜绝这种行为。要采取明查暗访相结合的方式，加大道路管控力度，发现此类车辆，要依法严肃查处。
（三）督促学校建立长效管理机制。时间从1月15日至1月31日。建立健全校车使用单位落实设立跟车安全员制度，检查校车使用单位的车辆和驾驶人的管理及交通安全宣传教育落实情况。加大宣传、教育力度，提醒广大村民和机动车驾驶人，特别是校车的驾驶人自觉遵守交通安全法，做到守法驾驶，安全出行。学校师生要自觉拒绝乘坐未经检验合格的车辆和超载车辆。定期组织学生进行交通安全宣传教育，提高广大师生的交通安全意识。
行车工工作计划
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：
1、安全意识的淡薄；
2、责任心不强；
3、制度执行不力；
4、不能坚持原则；
5、操作技术不精；
6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。
