这个月的工作总结是我对过去一个月的努力和付出的一种体现。以下是一份用数据和事实支持的月工作总结，形象化地展现了个人工作成果。
中国移动工作总结
回顾这一年里的工作，我在各位领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司上级下达的要求和任务，积极地完成了自己的本职工作，通过这一年来的学习和工作，使我在工作模式上有了新的突破，技术和经验得到进一步提升，而且在工作方式上也有了较大的改变。具体有以下给几点：
在这一年里本人开通移动大小基站传输设备1xx端，优化网络环路xx个，大小网络割接xx多次，全年工作安全无事故发生，而且多次得到监理公司和移动公司的好评和表扬，今年还被移动公司评为优秀先进个人。
在思想上，我坚持自我的反省且努力地完善自己的人格，无论什么情况下，我都以品德至上来要求自己，而遵守职业道德是能胜任这项工作的基本前提，无论何时何地我都奉行严于律已的信条，并切实地遵守它。另外，爱岗敬业是能做好工作的关键，爱岗敬业就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢，不积跬步，无以至千里，不善小事，何以成大器，从我做起，从小事做起，从现在做起。
在工作和学习上，我作风扎实，关心下属，团结同志，注重细节，追求完善，不找任何借口，认真履行岗位职责。作为一名专业的通信技术人员除了要有专业的知识和技能外，细心和细节的注重都是非常重要的，细节差之毫厘，结果谬之千里，无论是做事还是做人都要明白细节决定成败，精益求精才能争创佳绩。
由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力还是有限的，所以总是不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习，向周围领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有一定的进步。经过不断学习，不断积累，我能够从容处理日常工作中出现的各类问题，保证了本岗位工作的正常进行，我能够以正确态度对待工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去，积极提高自身素质，争取工作的.主动性，从而具备了较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
有效的团队工作可以提高工作效率。为此,在工作中我不光自己努力工作,同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外,生活中我也经常和同事谈心,了解各自内心的想法,相互出主意、想办法。有一些同事,因为工作技术经验不足，不但影响了他本身的工作效率,同时也影响了整个部门的工作效率。然而我主动教导他们，和他们讲解工作中的各方面技术知识，让他们对日常的工作有新的认识和理解，能够很好地独立完成各个工作任务，不断提高工作效率。
20xx已成为过去，在20xx这新的一年里，我决心百尺竿头，更进一步，立足本职，以严格要求为准则，锐意进取，为公司作出更大的贡献。特别说明：由()精心为您收集整理，仅供大家参考。
中国移动工作总结
在这一年里本人开通移动大小基站传输设备1端，优化网络环路xx个，大小网络割接多次，全年工作安全无事故发生，而且多次得到监理公司和移动公司的好评和表扬，今年还被移动公司评为优秀先进个人。
在思想上，我坚持自我的反省且努力地完善自己的人格，无论什么情况下，我都以品德至上来要求自己，而遵守职业道德是能胜任这项工作的基本前提，无论何时何地我都奉行严于律已的信条，并切实地遵守它。另外，爱岗敬业是能做好工作的关键，爱岗敬业就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢，不积跬步，无以至千里，不善小事，何以成大器，从我做起，从小事做起，从现在做起。
在工作和学习上，我作风扎实，关心下属，团结同志，注重细节，追求完善，不找任何借口，认真履行岗位职责。作为一名专业的通信技术人员除了要有专业的知识和技能外，细心和细节的注重都是非常重要的，细节差之毫厘，结果谬之千里，无论是做事还是做人都要明白细节决定成败，精益求精才能争创佳绩。
由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力还是有限的，所以总是不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习，向周围领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有一定的进步。经过不断学习，不断积累，我能够从容处理日常工作中出现的各类问题，保证了本岗位工作的正常进行，我能够以正确态度对待工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去，积极提高自身素质，争取工作的.主动性，从而具备了较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
有效的团队工作可以提高工作效率。为此,在工作中我不光自己努力工作,同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外,生活中我也经常和同事谈心,了解各自内心的想法,相互出主意、想办法。有一些同事,因为工作技术经验不足，不但影响了他本身的工作效率,同时也影响了整个部门的工作效率。然而我主动教导他们，和他们讲解工作中的各方面技术知识，让他们对日常的工作有新的认识和理解，能够很好地独立完成各个工作任务，不断提高工作效率。
已成为过去，在这新的一年里，我决心百尺竿头，更进一步，立足本职，以严格要求为准则，锐意进取，为公司作出更大的贡献。
中国城镇化工作总结
新的一年又开始了，我们城建办在乡党委、政府的正确领导下，积极工作，圆满完成了各项工作任务，取得了一定的成绩，简要如下：
一.加强学习，提高自身素质。
首先，加强了政治理论的内涵，提高了我们的政治素质和理论水平，从而找到工作中的不足，转变了工作作风和工作方法，使我在践行工作的同时，找准额位置，端正了方向，坚定了信心。
其次是加强了业务知识和法规的学习。我们城建工作的同志服务于阶层，直接面对农村。农民，建筑单位和个人，业务性强，法律性强，如果没有过硬的业务本领和高水平的法律知识就很难开展工作，也很难做好工作，为此，我们人手一册相关的城建书籍，挤时间学习，在实际工作中边干边学，努力提高工作本领。
二.认真做好本职工作。
1.加强城建法律法规的宣传，提高群众的法律意识。
2.认真做好村庄规划编制工作。
3.加强对农民的管理。
4.热情接待来信来访。
5.为全乡经济工作保驾护航。
三.工作中的缺点和不足，今后的努力方向。
1.学习宣传贯彻城建法律法规，力度不够今后需要加强。
2.加强廉政建设，不断提高城建队伍的整体素质。
3.搞好团结，增强队伍的战斗力。
4.加强自身学习，提高服务质量。
5.增强服务意识，提高服务质量。
6.协调好本职与中心工作的关系。
中国石油工作总结
两年之前，更确切的说是一年零十个月之前，自己还在大三吧，那个时候正好新学期开学不久，阳春三月，是个不错的季节，可以穿单衣，可以吹着春天暖暖的风，就是下雨也是柔柔的。大三的下学期，许多公司开始在学校招聘了，最先来学校的是康菲公司。个人对外企一直是很向往的，当然外企要求格外严格，除了成绩优异能力超群之外，外企招的人数大都很少。大学四年一起在学生会的一位好友成绩还是很不错的，个人能力也非同一般，托福考得也不错。记得他去斯伦贝谢面试时候是受过一些打击的，在这里稍微透露一点，哈哈~~听说当时面试时候斯伦贝谢的hr跟他说：“你还是把学习成绩搞好了再说吧”，哈哈，后来每次听他羞涩地提起来时，大家都不免要感慨一番的。没能去外企对自己是一个很大的遗憾，因为与自己一起毕业的哥哥就在威德福，也有同学在康菲、哈里波顿、斯伦贝谢，对于兄弟朋友之间存在的切切实实的差距还是深有体会的。现在也坦然了，因为知道工作一段时间之后再去外企的机会还有的。
其实，在校期间招聘方面的事情也并非那么靠谱，像外企这种对能力、成绩要求高是必然之外，其他还有很多因素影响，人家不招你不能说明你不够优秀。来了公司之后慢慢发觉，其实有时候你太优秀或许别人也不会招你呢~~因而招聘结果能说明什么问题只能靠自己去总结了，无论怎样都用积极的心态去对待，我们年轻，还有很多机会，何必对一个公司情有独钟呢？正如前辈说的，先就业后择业。重要的是先有一个展示自我的舞台，或者说先给自己一个看清未来的地方，让自己真正明白自己能够做什么，想要做什么，为什么要那么做等等一系列问题之后，那将是你奔向未来的跳板。
根据自己半年多的接触，慢慢了解到，许多公司的情况并非像我们在学校了解的那么乐观，甚至其实有的公司招聘要求很高却不能说明这个公司比其他要求低的公司好。举个例子吧，在我看来，对于我们机械设计制造及其自动化专业而言，跟专业最对口的工作是钻井修井作业，而海上钻井作业的公司有中油海（今天倒班下来时候还看见中油海的一艘自升式钻井船停在东疆港口这里呢）、中海油的油服，外企有斯伦贝谢、贝克休斯、威德福、哈里伯顿，油服负责海上油田的大部分钻井修井作业。这个是最近才有的感触，因为最近工作之后才知道我们机械这个专业在油服的同学发展算是最快的吧，只要个人积极努力三五年做到工程师还是很常见的。每次岗位的提升都伴随待遇和补贴的相应提高。当然，钻井作业相对于采油作业的话，其工作环境和危险程度都要差一些，这是工作性质决定了的。而就当时在学校的招聘情况来看油服的要求并不是很高的，相反的，海油招人的要求相比要高不少。海油（天津）和渤海人力一起去学校招人时是打着中海油（天津）的旗号过去，其实就是为采油作业招人的，而更确切的说，这部分新员工是与天津渤海人力资源服务公司签约，通过人力作为中介去为海油（天津）工作，待遇情况由人力决定，而人力在其中的克扣往往最让人深恶痛绝的。海上的采油工作相对来说是比较平淡的一项工作，每天是按部就班的工作内容，比钻井要安全、平淡得多，更多的是要忍耐海上的乏味和寂寞，到了平台之后几乎与外界隔绝，个人的社交圈子要受到很大的局限。而且在这里的发展步伐要缓慢得多，石工专业的工艺岗位相对还快一些，其他的岗位需求变动较少。
不过，海油（天津）最近提出的三千万吨的年度目标需要许多新油田的建设投产，这种岗位紧张的情况还能稍微缓解一些。海油（天津）将渤海油田分为许多作业区块，大部分是自营油田，如辽东作业区，渤中、渤南、渤西作业区、绥中作业区等，还有很少一部分是合资油田，比如我现在是在天津分公司下属的作业分公司，这个分公司主要负责渤中25—1油田和秦皇岛32—6油田，这是与美国雪弗兰科麦奇合资的油田，管理相对严格一些，工作强度也要稍微大一些，其实合资油田和自营油田没有太大区别的。再有几个外企作业的油田，如康菲公司负责采油作业的蓬莱19—3油田，科麦奇公司负责采油作业的曹妃甸油田等。
许多人比较关心的待遇问题确实也并非我们在校时候了解的那样。刚毕业的时候，我对自己的工作待遇要求很简单，就是“有饭吃，有地方住”就可以了，其他的我不奢望的，那也是无法扭转的现状，我是新人，有机会去接触工作环境并能够解决自己的温饱问题就知足了。
到公司之后听到最多的抱怨声就是关于待遇的问题，其实我可以坦白的说，海油（天津）和渤海人力给的待遇的确相当一般的，甚至比不上陆地油田。相对而言，油服这类钻井作业的公司要比我们好得多。根据我的了解，对海上油公司待遇做一个排序的话大概是这样的：外企高于中油海，中油海高于油服，油服高于采油公司，采油高于人力，这是对于相同岗位做的粗略排序，偶尔还会听人说中油海的待遇跟外企的基本相当了，我们常常在工作的闲暇时候羡慕一下自己那些在中油海的同学们。各个公司的全部待遇粗略算起来是这样的吧：外企，大概是5000~7000rmb/month，甚至更高；中油海，大概是3000~5000rmb/month；油服，大概是3000~5000rmb/month；海油，1500~3500rmb/month，这个粗略的数值是我们实习生、新员工或者刚工作一两年时候的待遇情况，其中去除了各种基金保险，也包括海贴的有无（出海的时间才有海贴，不出海没有的，而且出海和不出海差别是很大滴~）在里面的，而外企其实还有其他可以报销的最高金额，这个是没有在其中的。现实情况很清楚的，许多人都向往能去外企，或者尽快地向更高的岗位冲，因为从一定程度上讲，工薪待遇能体现出你的价值，类似于男生对女友的money支出在一定程度上反映出男生对女友的care程度。比如，我们部门有的老师傅做到高级机修或者机械师之后会跳到康菲做相同的岗位，待遇会提高好几个档次的，当然他们的英文水平要足够好。还有人，在油服做到钻井工程师之类的职务也会考虑跳到外企去的。这其中可以看出，英语尤其是英语口语的重要性了。
当然，外企其实也会比较喜欢这种有工作经验的员工，相对新大学生而言，招聘有经验的员工成本要低得多，更重要的是，许多工作对有经验的员工而言来了之后就能上手，而且不需要担心出现安全事故之类的问题，这是一种无形的成本节约。这方面对于哪个公司都是一样的，因为石油行业算是高危行业吧。短期来看，新毕业的大学生对于企业是个负担，接收毫无经验的新人是要承担风险和付出成本的。
因而，建议刚刚毕业的新人，不要用金钱待遇去衡量自己的成长和未来之路，还是该好好把握学习机会的，踏踏实实认认真真的做一棵不断成长着的苹果树，等到有一天，你长成了参天大树，有了一定的高度的时候，你会对自己的未来方向看得更清楚，那时候的你就有资格有底气去选择、去要求。
新人到了公司之后，难免会遇到许多现实情况，这些情况或许会让人不痛快不平衡。这是在任何环境中都不可避免的，无论是运气不佳还是背景不够强硬或者没有背景，自己都不该怨天尤人。我对自己的要求就是尽可能做到：尽人力而知天命。努力去改变自己能够改变的`事情，你无法选择自己的出身，却完全可以自己努力去改变自己的实力，相信无论到了哪里凭借个人实力都是可以占据一席之地的，也相信积极的人生态度和阳光的处事心态会一直伴随我们的内心，不断推进我们前进的步伐。
每一位石大毕业的学子都很优秀，我们的师哥师姐给我们做出了很好的榜样。毕业之后，走在工作岗位上代表的不只是自己，每一个迈入职场的石大学子都是非常优秀的，这是咱们最基本的自信。与此同时，我们要更加踏实、勤奋、努力、积极地工作学习，有朝一日，回报母校，回报社会。
中国地铁工作总结
时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。
感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。
好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。
所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。
地铁建设党建工作总结
受杭州维管段人劳室通知，于2010年11月20日赴重庆轨道集团地铁一号线，支援重庆轨道交通一号线牵引供电运营工作，至今已将近四个月。在此期间，有幸任职新线电力调度，与该公司运调中心职员共事，共同做好电力调度本职工作。在大家共同努力及默契的配合下，做到自首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的安全大好局势。先后参加多次重要培训，从中学到了丰富的专业知识，受益匪浅。工作中发扬运管公司“凝心聚力，勇争一流”的精神，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全，恪尽职守，并受到重庆轨道公司运调中心领导的认可及赞同。下面对近期工作作如下总结：
一、不断巩固专业知识，并积极参与各项技术学习及职业培训，不断提高个人专业能力和职业素质。
在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110kv高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统，对西门子110kvgis进线设备工作原理及对应的微机无防操作进行了理论继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与现场学习，同时也参加轻轨三号线各项培训内容。也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习，亲临参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习，在此过程中，对我们正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，对个人专业水平再度进行了深层次的提升，深刻认识到我们从事的工作的重要性并更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，认真审核停电工作票，积极配合各项停送电任务，保障供电及运营安全。
工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻掌握全线各所设备状态，对出现的故障及问题及时分析及时汇报，及时通知相关人员进行抢修处理，确保供电安全、行车安全。认真审核各施工单位“电气设备施工、调试作业计划申报表”和“变电所停电工作票”，发现作业票中存在安全隐患和错误的地方及时进行纠正，并在规定时间内对施工、调试的设备进行停送电。叮嘱相关变电所值班员办理好安全防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的安全距离，要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进行作业。除此之外，列车热滑及调试期间，按照停送电方案，提前通知操作人员做好准备，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，配合行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经进行停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域对行调特别提醒，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的命令票中进行备注，确保供电及运营安全，防止事故于未然。
三、妥善处理同事间的关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置，更好的开展工作。
在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作命令票草稿，并互相进行审核，发现错误及时更正，确认无误后，将命令誊写在电力调度值班日志的操作命令栏内。在各项确认工作进行完成后，确认具备送电条件，对操作人员进行下令，严格进行一人下令另一人在旁监听，发现错误及时纠正，确保每一道命令均无错误，当班调度互相密切配合，严格要求，认真负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格按照安全作业规程进行标准化发令，严格要求值班员按照工作票内容做好安全措施，进行监护。工作闲暇时，互相交流学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方及时询问主班调度。
中国少先队工作总结
根据《教育部关于加强中小学少先队活动的通知》、《少先队活动课指导纲要(试行)》的相关要求，我校积极响应、统筹安排，现将我校现阶段工作总结如下：
1、机构健全，分工明确。
为确保少先队活动课程的开展取得切实成效，学校特成立少先队活动课程教研小组，分管校长郑利芬为教研组长，姚建玲、冯群、贾陈诚为成员的教研组。组长负责领导组织少先队活动课程的实施;大队部负责少先队活动课程的落实及活动开展。每个年级有指定的老师负责活动实施。
安排一至六年级每周一节少先队活动课，要求各中队按照《少先队活动课程实施计划》开展活动，加强对班队课的检查，注重过程管理。加大对中队辅导员的培训力度，进一步加强和规范主题队会的程序和仪式。现共组织召开了一次主题大队会，五六年级主题中队会观摩课，各年级队知识教育活动课，规范各中队的队课程序，进行各班指导。
3、建设一支大中队辅导员队伍。
建设一支酷爱学习、敢于创新的的大中队辅导员队伍是此项工作的重中之重。为此，学校切实做好大中队辅导员的选拔、聘任、培训等工作，不断提高辅导员队伍的整体素质。组织大中队辅导员认真学习和领会2013年全国少工委颁布的《少先队活动课指导纲要(试行)》精神，积极推进少先队活动课在各年级的开展，努力形成我校活动课特色。吸取有经验学校的长处，学会多学多看多思考。
我校根据学生年龄特点和不同年级，结合学校行为习惯教育后将特色与班会整合确定了分段制定了少先队活动课程实施细则，低年级课程要求队员了解队章的基础知识，懂得加入少先队的意义，培养珍爱红领巾、热爱少先队的情感。中年级要求队员了解少先队的性质和光荣的历史，激发为着理想勇敢前进的情感，增进组织的使命感。小学高年级要求队员了解优秀党组织、团组织，增强队员的组织观念，提高党团队组织相衔接的认识，促进少先队集体建设。学校大队部通过学习队章、礼仪感染、民主参与、岗位锻炼、学习榜样、团队关爱等常规课程的开展，培养少年儿童对党和社会主义祖国的朴素情感。
我校少先队课程在活动内容、形式和载体上，主动贴近少先队员特点，体现各班特色，把有意义的少先队活动做得有意思。要求各中队辅导员积极引导学生开展以少先队员为主体的活动，体现出小队、中队的作用，各中队开展了一系列主题活动。9月份开展班级特色活动课，如五年级开展梦想教育主题、一年级好习惯培养主题活动，10月份各年级组进行观摩学习，活动有报道，将队日活动与活动课程内容相整合进行活动开展。
在原有活动课程的计划内容中，将品德与社会、人自然社会、地方课程、小公民等内容与活动课内容相整合，并且设定合适的活动形式，将课时量整合到适合学校实际情况的数量。各项活动工作整合统一，使活动课程更符合学校实际情况，更加丰富多彩。
自“少先队活动课程”开展以来，中队辅导员对主题队会有了更进一步的理解。队会的常态化，加强了少先队员对自身的认识，然而实施过程中也会出现一些问题，我们通过分年段，互相观摩进行学习。
活动课程开展还存在了以下几点不足的地方：
1、年级之间是有互相观摩的活动，应该加强各年段的互相观摩学习，多组织一些年级之间集体的活动课内容。
2、应多做到理论与实际相结合的学习，从互相学习中进步。
3、关于队课程序少先队干部的培训还应加强，对队干部的少先队常识的培训还应更加注重，发挥队干部的带头作用。
相信通过这个学期的学习与探索，能在下学期的少先队活动课开展过程中，有明显提高。
中国铁建技术创新工作简报
11月24日，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司研发中心隆重举行“储文平劳模创新工作室”揭牌仪式，公司党委书记、总经理冯晓河在仪式现场宣布创新工作室正式启用，工会主席冯宇辉、副总经理李毅军、研发中心成员及公司技术骨干出席仪式，仪式由工会主席冯宇辉主持。
“汇聚金点子，创新促增效”是20xx年中国铁建电气化局集团公司一项重要计划和举措，收到通知文件后，轨道交通器材公司领导班子高度重视，先后召开党政联席会、工作启动会，确定了工会牵头，行政支持，全员参与的工作思路，并制定下发正式文件成立机构、工作组，在公司掀起建言献策、工艺革新、工装改进、新产品新材料研发创新的热潮。
24日下午，在热烈的掌声中轨道交通器材公司党委书记、总经理冯晓河缓缓揭下“储文平劳模创新工作室”红绸，全体技术人员期待已久的工作室终于启用了，与之配套的工作制度、管理办法、主要职责同步完成“制度上墙”，研发创新工作有了抓手，全体干部员工技术攻关、管理创新的劲头更足了，一线员工你追我赶、干事创业的氛围更浓厚了。
研发创新是轨道交通器材公司实施已久的发展战略，“”期间，公司年均投入研发资金两百余万元，引入培养专业技术人才46人，包括专业对口研究生学历技术骨干3人，五年来公司以技术工艺部、测试中心、研发中心为平台，打造了以“研发-测试-转化应用”三位一体的产品技术研发升级系统，累计获得发明专利2项、实用新型专利45项、外观专利14项，共计61项成果，并全部成功应用到公司产品。
近年来，公司研发创新工作在储文平同志的带动下取得了长足进展。储文平，研究生学历材料工程专业出身，是20xx年中国铁建电气化局集团科学技术一等奖主要完成人之一，自20xx年入职以来扎根生产一线，在新产品研发及试制，产品结构设计、材料选择，ansys有限元分析、形状优化，力学计算、产品跟踪试制实验，新工艺研发制定等方面深耕细作，多项技术成果均已申报专利，4项新型实用专利已获授权，2项发明专利进入公开实审，在国家核心期刊发表2篇专业论文。
创新工作室的正式启用意味着轨道交通器材公司创新“龙头”、示范标杆正式确立。公司党委书记、总经理冯晓河在仪式上动情的说道：“研发创新是工业企业持续发展、保持市场竞争力的动力源，创新工作室的成立是公司实现研发创新助力发展的新征程、新突破，创新工作意义重大，全体技术人员要以点带面、广泛参与，力争实现产品技术研发创新成功一项、转化一项、应用一项，全面落实调整结构、转型升级、协调发展的既定战略。”公司党委副书记、工会主席冯宇辉在仪式上宣布工作室研发专项资金专款专用，“汇聚金点子，创新促发展”是公司长期开展的。
工作计划。
意义重大、影响深远工会全力支持“储文平劳模创新工作室”的运转。公司副总经理李毅军在仪式上勉励全体技术人员开好局、带好头、搞创新、办实事产品做的好销路才会好。
轨道交通器材公司将以“创新工作室”为标杆，继续大力实施科技兴企战略，加大研发创新投入，积极推动科技成果转化应用，将“汇聚金点子，创新促增效”向纵深推进，把计划落到实处，用实际行动塑造高新技术企业新形象，打响轨道交通行业品牌。
“科学技术是第一生产力”，技术创新正成为企业发展前进的不竭动力。日前，在获得第14个鲁班奖的喜悦中，中国铁建十六局集团隆重召开技术创新大会，全面总结技术创新工作和取得的成果，表彰先进，交流经验，制订措施，全力开创科技兴企、人才强企新局面。
从大会上获悉，中国铁建十六局集团始终坚持以科学发展观为指导，大力实施科技兴企战略，加大技术创新力度，建立技术创新体系，加快科技人才队伍建设，在海底隧道、穿黄工程、深水高桥、城市轨道交通、高速铁路、磁悬浮、高层房建等施工领域，技术创新取得了重大的新成就，科技创新能力明显增强，科技开发水平明显提高，拔尖科技人才队伍明显壮大，企业依靠科技推进改革发展的步伐明显加快，综合机械化施工水平从十年前的80%提高到93%，科技进步对该集团发展的贡献率已从十年前的55%提高到65%。
在生产经营实际中，十六局集团各级科技工作者结合重难点突破和工期、进度、安全、质量、效益等方面的需要，有针对性实施科研开发和技术创新，全面落实科技发展规划，各项目标均圆满实现，取得了丰硕成果。在科技开发和技术推广方面，十年共开发6大类、169项新技术，推广四新技术成果220项，总结推广工法184项;共70余项科研成果通过省部级鉴定或评审，有226项成果获得各类科技进步奖，其中国家级7项(20xx年开发的《复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术》、《城市松散含水地层复杂洞群浅埋暗挖施工技术研究》分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖。20xx年开发的《复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术》荣获国家科学技术进步二等奖。20xx年开发的《青藏铁路工程》、《高海拔地区大型公路隧道建设与运营关键技术及应用》分别荣获国家科学技术进步特等奖和二等奖。20xx年参与研究的《西气东输工程技术及应用》和《高速铁路900吨简支箱梁建造成套技术与装备》分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖)，省部级24项，总公司级53项;有32个qc小组获得国家级优秀qc小组称号，44个获得省部级优秀qc小组称号;有195项工法获得局级以上优秀工法称号，其中国家级13项，省部级26项。
科技进步推动了质量创优，有效地支持了企业创品牌、树信誉，各类工程评优评奖捷报频传，获得省部级以上优质工程110项，其中国家级7项，共获得鲁班奖14项，詹天佑大奖12项，全国十大建设科技成就奖、全国建筑业新技术应用示范工程、十年百项经典暨精品工程各1项。共获得45项国家专利，其中发明专利24项，实用新型专利授权21项，并先后获得“全国建设工程优秀项目管理成果一等奖”、12项“中国企业新纪录”、“科技创新先进企业”等荣誉。
企业核心竞争力是企业笑傲市场的法宝，而技术创新能力又是支撑企业发展、决定一个企业核心竞争力的关键因素。十六局集团依靠技术创新强身健体，攻难克坚，打造相对优势，增强核心竞争力，努力提高引领企业发展的能力和抵御市场风险的能力，为企业实现稳步、健康、可持续发展奠定了坚实基础。依靠企业的技术实力、现有创新成果和持续发展能力，十六局集团不仅取得了2个特级资质和门类齐全的总承包、专业承包资质，获得了对外承包经营权和和对外劳务合作经营权，在同行中首屈一指，而且于20xx年通过北京市高新技术企业认证，历年都顺利通过贯标三个体系认证，集团公司及所属法人企业均被评为当地aaa级信用企业和“重。
合同。
守信用”企业。
地铁施工技术继续保持和发展了相对优势，特别是不同直径、不同地质的盾构施工成套技术日趋成熟，深基坑连续墙、盖挖逆作、桩基托换、穿越建筑物、地面沉降控制等技术，越江穿河技术，多层车站超深基坑开挖技术，重叠隧道盾构施工技术，pccp顶管和综合防水技术等，已开发总结出大批科技成果和先进工法，创出多项“全国第一”，有的技术达到国内和国际领先水平。天津地下直径线开展了刀盘直径、刀盘开口率、刀具配置、检测刀具布置点位置及对刀盘外圈保护研究，控制开挖面泥水压力、推进姿态、抗浮及开挖量等方面研究，开发了3项国家专利;地铁公司研发的“隧道开挖诱发工程灾害预防与治理关键技术研究及工程应用”获北京市科技进步二等奖、“北京地铁施工对桥基、建筑和管线的影响及控制研究”获北京市科技进步三等奖。
通过超前研究和施工中的创新实践，十六局集团已成功掌握磁悬浮施工关键技术和综合施工方法，使该集团成为少数拥有此项技术和业绩的企业之一。
隧道施工技术也取得了较大进步，综合应用tsp203、地质雷达、红外线探水仪等地质超前预报技术，准确预报前方的地质情况,为优化后续开挖方案提供依据;研究开发了一整套复杂地质地区隧道施工技术、长大隧道快速施工配套技术;创新性改造了传统crd施工作业法，解决了大面积湿陷性黄土隧道开挖问题。攻克了高压、富水、充填岩溶等地质难题，修建完成了宜万铁路八大高风险隧道中的两座——野三关和大支坪隧道;攻克了青岛海底隧道超浅埋渐变特大断面、透水通道发育、通风困难、突泥、突水风险大等技术难题;国内最长的32.6公里新关角隧道，克服了高原高寒、涌水量大、排水困难及粉细砂浅埋段等困难，采用先进的排水设备、新型注浆材料及超前地质预报等技术，攻克了多项难题，工程进展顺利。参与研究的“软岩隧道关键施工技术”获20xx年度新疆维吾尔自治区科技进步二等奖、“乌鞘岭隧道修建技术”获20xx年度中国铁道学会科技进步特等奖。
桥梁施工技术取得重大进步。无论是已完工的葫芦河特大桥、阳和特大桥、瀑布沟交通桥还是在建的邕江特大桥、巴河特大桥、庙背特大桥、肖家特大桥、沱江特大桥、翁墩立交桥，都是深水、大跨、高墩、跨线施工桥梁的代表作，开发和综合运用了一系列先进技术和工艺。纳潮河大桥、甸头立交桥、茅岭江特大桥则开创了海域桥梁施工先例，顺利攻克了潮汐影响、吹沙填海、软基施工等难题。粤海铁路、烟大轮渡积累了大型铁路栈桥施工经验。一些市政中小桥的施工方法和工艺水平也开了历史先河，如国内首次采用“斜靠式系杆拱桥”桥型的义乌丹溪大桥，国内第一座带副拱菱形变截面中承式系杆拱桥——芜湖市袁泽桥等，在国内第一座无推力斜靠式系杆拱桥——昆山玉峰大桥施工中，研发形成了“无推力斜靠式系杆拱桥综合施工技术”，该工程20xx年度获中国市政工程最高奖——国家市政金杯奖。该技术成果荣获20xx年度中国铁道建筑科学技术二等奖，自主创新的“无推力斜靠式系杆拱桥拱圈、拱肋吊装施工工法”荣获20xx年度浙江省省级工法。此外在高桥塔、长拉索、高挂篮、高桁梁、高悬索、超长距离桥梁施工技术上也实现了突破。
在水利水电施工和民用机场建设方面，也取得重大突破，保持了较高的市场美誉度。轨道公司施工的南水北调穿黄项目攻克了复杂地质条件下76.6米超深地下连续墙施工、高水压高透水性砂层中大型泥水盾构始发、大型泥水盾构管片改造等技术难关，引水隧洞顺利贯通，依托项目研发的《南水北调中线穿黄隧洞施工关键技术研究与应用》获股份公司科学技术进步一等奖、中国施工企业协会科技进步特等奖。北京工程公司施工的首都机场滑行道下顶涵项目，采用润滑浆套减阻、大管棚支护、信息化监控等技术，在不影响首都机场正常运营的情况下，一次顶进128米箱涵，创当时国内新纪录;依托该项目开发的《机场滑行道下顶进长大箱涵技术》，获20xx年度中国民用航空总局科技进步一等奖。
高铁施工技术逐步成熟。自“”期间开始承担高铁施工以来，十六局集团在毫无经验的情况下，不等不靠，迎难而上，积极学习，加强研究，吃透设计图纸，细心钻研，大胆实践，通过引进、消化、吸收国内外先进技术、经验，攻克了路基沉降、过渡段施工、900吨箱梁制运架、移动模架原位现浇技术、无砟轨道施工、轨道精调等一系统技术难题，掌握了高速铁路成套施工技术，高标准、高质量地完成了施工任务，并取得多项技术创新成果和发明专利，研发的“dsz32m/900t型上行式双导梁移动模架现浇双线铁路箱梁综合技术”获20xx年度中国铁道学会科技进步二等奖。在大型专用设备的选型配套和维护保养方面也探索了不少技术经验。
房建施工技术进步明显。“”期间承担的房建施工任务大大增加，而且承建了不少高层建筑、高级装修、高科技含量的高端产品，通过综合运用新技术、新材料、新工艺和加强自主创新，全集团目前在房建方面的技术实力、施工能力和质量水平已基本赶上专业的大型房建施工企业，房建板块已成为企业创效板块。此外，公路路面、水利水电、机场码头、市政管网、国防洞库、测量实验、钢结构和机加工等方面的技术也取得了不同程度的进步。
管理创新迈出了可喜步伐。信息技术已广泛应用于施工生产和管理工作中，隧道施工已普遍推行远程监控系统、围岩量测地质预报系统、应急逃生预警系统、作业人员自动登录警报系统，地铁施工普遍推行门禁系统、实时监控和数据分析系统等。集团公司视频会议系统几乎覆盖所有下属单位和项目部，以oa平台、门户系统、项目管理系统和人力资源系统为主的网络化办公体系越来越完善，大大提高了工作质量和效率。财务、设备物资、施工调度、经济管理、社保等业务工作均实现了网络化管理。为迎接特级资质就位而开展的一系列信息化工作，系统地改善和提升了企业管理手段，朝网络化、信息化、科学化迈出了重大一步。进一步理顺了责任成本管理流程，出台了新办法，并开发了管理软件，统一强制推行，有效推动了责任成本管理水平的提高。近几年大力实施的施工标准化和队伍建设专业化工作，也是管理创新的重要举措，并取得了显著成效。
技术创新关键在人，增强企业技术创新能力,必须抓住科技人才队伍建设这个根本。只有建立一支具有强大技术创新能力的高层次人才队伍，企业的科技发展战略和自主创新战略才有保证，才能为企业快速健康可持续发展提供动力源泉。十六局集团牢牢树立“人才是第一资源”的观念，切实重视科技人才队伍建设，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造，在开创企业新的发展大业中，努力造就一批德才兼备、行业领先的一流科技创新人才队伍。他们有计划地从院校接收大学毕业生和从社会上引进人才，从数量和质量上都比以前大大提升。通过不断改革完善人才培养、引进吸收等方面的机制体制，根据形势变化及时修订有关办法规定，注重感情留人、事业留人特别是待遇留人，全方位加强人才建设，截止目前，全集团共有各类专业技术干部11190人，占职工总数的58%，其中教授级54人，高级1053人，中级2214人，初级7869人，35岁以下的8016人，占72%，35—50岁的2803人，年龄结构、专业结构、梯次结构总体良好。通过加强专家库建设和拔尖人才、复合型人才、学科带头人的培养，一大批技术专家脱颖而出。目前全集团有集团公司级专家98名，股份公司技术专家55名，铁道部专家24名，北京市企业技术中心专家54名，北京市科技专家15名，茅以升科学技术奖铁道工程师奖获得者1人，茅以升科学技术奖建造师奖获得者3人，詹天佑铁道科学技术奖获得者3人，詹天佑铁道建筑专项奖获得者6人，铁道部青年科技人才4人，享受国务院政府特殊津贴专家8人，中组部直接掌握专家2人。各工程专业领域取得全国注册执业资格证书的达542人次，其中一级注册建造师398人，一级注册建筑工程师4人，一级注册结构工程师3人，注册土木工程师4人，注册岩土工程师4人，注册电气工程师4人，注册公用设备工程师3人，注册造价工程师35人，注册质量工程师17人，注册安全工程师46人，注册试验检测工程师6人，注册会计师8人，注册税务师1人，注册企业法律顾问9人。全集团专业技术干部队伍总体稳定，综合素质不断提高，为企业实现可持续发展提供了坚强保证。
企业发展要依靠科技进步，技术创新永无止境。十六局集团正坚定不移地走科技兴企人才强企之路，团结一心，开拓进取，用智慧和勤劳，去创造更加美好的明天!
中国铁建技术创新工作简报
11月24日，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司研发中心隆重举行“储文平劳模创新工作室”揭牌仪式，公司党委书记、总经理冯晓河在仪式现场宣布创新工作室正式启用，工会主席冯宇辉、副总经理李毅军、研发中心成员及公司技术骨干出席仪式，仪式由工会主席冯宇辉主持。
“汇聚金点子，创新促增效”是2016年中国铁建电气化局集团公司一项重要计划和举措，收到通知文件后，轨道交通器材公司领导班子高度重视，先后召开党政联席会、工作启动会，确定了工会牵头，行政支持，全员参与的工作思路，并制定下发正式文件成立机构、工作组，在公司掀起建言献策、工艺革新、工装改进、新产品新材料研发创新的热潮。
24日下午，在热烈的掌声中轨道交通器材公司党委书记、总经理冯晓河缓缓揭下“储文平劳模创新工作室”红绸，全体技术人员期待已久的工作室终于启用了，与之配套的工作制度、管理办法、主要职责同步完成“制度上墙”，研发创新工作有了抓手，全体干部员工技术攻关、管理创新的劲头更足了，一线员工你追我赶、干事创业的氛围更浓厚了。
研发创新是轨道交通器材公司实施已久的发展战略，“十二五”期间，公司年均投入研发资金两百余万元，引入培养专业技术人才46人，包括专业对口研究生学历技术骨干3人，五年来公司以技术工艺部、测试中心、研发中心为平台，打造了以“研发-测试-转化应用”三位一体的产品技术研发升级系统，累计获得发明专利2项、实用新型专利45项、外观专利14项，共计61项成果，并全部成功应用到公司产品。
近年来，公司研发创新工作在储文平同志的带动下取得了长足进展。储文平，研究生学历材料工程专业出身，是2015年中国铁建电气化局集团科学技术一等奖主要完成人之一，自2014年入职以来扎根生产一线，在新产品研发及试制，产品结构设计、材料选择，ansys有限元分析、形状优化，力学计算、产品跟踪试制实验，新工艺研发制定等方面深耕细作，多项技术成果均已申报专利，4项新型实用专利已获授权，2项发明专利进入公开实审，在国家核心期刊发表2篇专业论文。
创新工作室的正式启用意味着轨道交通器材公司创新“龙头”、示范标杆正式确立。公司党委书记、总经理冯晓河在仪式上动情的说道：“研发创新是工业企业持续发展、保持市场竞争力的动力源，创新工作室的成立是公司实现研发创新助力发展的新征程、新突破，创新工作意义重大，全体技术人员要以点带面、广泛参与，力争实现产品技术研发创新成功一项、转化一项、应用一项，全面落实调整结构、转型升级、协调发展的既定战略。”公司党委副书记、工会主席冯宇辉在仪式上宣布工作室研发专项资金专款专用，“汇聚金点子，创新促发展”是公司长期开展的工作计划，意义重大、影响深远，工会全力支持“储文平劳模创新工作室”的运转。公司副总经理李毅军在仪式上勉励全体技术人员开好局、带好头、搞创新、办实事，产品做的好，销路才会好。
中国铁建十项规定心得体会
随着社会经济的发展和人们思想观念的不断进步，公共机构和企业纷纷制定了一系列规章制度，以规范和促进工作环境的优化。作为中国最大的建筑工程企业之一，中国铁建集团有限公司为了进一步提升公司的整体素质和效益，于2013年引入了一套称为“中国铁建十项规定”的制度，针对其员工的行为进行了明确规定。在近几年的应用中，十项规定获得了较好的实施效果，并在全国范围内获得了广泛的认可。在这其中，我深受启发，对于这十项规定有了更深的了解和体会。
首先，十项规定强调了以人为本的价值观。规定中明确提出了“服务员工、创造价值”等原则。这体现了中国铁建集团对员工的关心和尊重，提高了员工的归属感和幸福指数。作为员工的我，也深深感受到了公司的关怀，更加有动力和热情地投入到工作中，为公司的发展和创新贡献自己的力量。
第二，十项规定加强了廉洁自律的要求。在这个物欲横流的社会，贪污腐败的现象屡见不鲜。中国铁建作为一个高度社会责任感的企业，坚持廉洁自律的原则，不仅使企业的声誉得到了广泛认可，而且也激励着员工提高自己的道德修养，远离贪污现象，发扬诚信和负责任的企业文化。
第三，十项规定进一步规范了职场礼仪和行为规范。通过明确要求员工在工作中遵守规章制度、文明礼貌的原则，进一步树立了良好的职业形象，为公司维护了一个和谐、稳定的工作环境。每一次在公司开展的会议和培训中，我都能感受到大家对规定的尊重和细致遵守，这让我体会到了规章制度对于公共环境的重要性和积极作用。
第四，重视员工的日常生活和福利。十项规定正是因为关注员工的实际需求而得以出台的，其中涉及了工资、加班、休假、住房等方面的福利待遇。这一系列的规定相较于过去，拥有了更加合理和公正的待遇标准，提高了员工的生活质量，缓解了他们的经济压力，更好地调动了员工的工作积极性和创造力。同时，这也为公司留住了一批优秀的员工，为企业的可持续发展打下了坚实的基础。
最后，十项规定推动了企业文化的建设。公司作为一个集体，要有一套共同的价值观和行为准则。十项规定的提出和实施，不仅能够让员工在具体的工作中更加规范地行动，也为公司创造了一种共同的文化和氛围，使团队更加紧密和团结。这种公共价值观的共识，将激励员工们一同向前，努力打造中国铁建集团更加优秀和具有竞争力的企业。
总之，中国铁建十项规定是一个具有重要意义的制度，不仅在公司内部取得了显著成效，也在全国范围内产生了广泛影响。这套制度的实施，促进了公司的发展和进步，为大家提供了更好的工作和生活环境。同时，十项规定还影响到了更多的公共机构和企业，为他们的规章制度制定提供了宝贵的经验。对于我个人而言，这套规定也是一份珍贵的财富，让我更加明确了自己的职业道路和职业追求，也让我认识到了规章制度对于个人和集体发展的重要性。我将继续以一个员工的身份认真遵守这十项规定，为中国铁建的发展做出自己的贡献。
中国铁建新员工心得体会
中国铁建是一家充满活力和机遇的企业，能够成为其中的一员，我感到十分荣幸。在加入公司的这段时间里，我深刻地了解到企业如何通过一系列dianhkou做出了巨大进步，也体验到在这个大家庭中的快乐与困扰，今天就让我们来分享一下我的新员工心得体会。
在入职前，公司为新员工提供了一系列培训，包括职业素养、业务知识、企业文化等。通过培训，我们收获了许多宝贵的经验和知识。其中，最感动我的是公司人才培养的理念：实现员工自我价值的同时，也为企业的持续发展注入新的动力。另外，公司还提高了员工职业规划的重要性，为员工提供了发展的机会和空间。作为新员工，我们更需要了解自己，明确目标，在实现个人价值的同时，为企业创造更多的价值。
三、工作环境和氛围。
中国铁建强调的是团队协作，为了更好地实现这个目标，公司的办公室设置十分具有人文关怀。不仅有各种各样的办公设施，还注重员工的身心健康。我们的办公室阳光明媚、通风良好、整洁高效，让人感到非常舒适和愉悦。此外，公司还有一个丰富多彩的活动组织，让员工有机会放松身心，增强团队意识。在这样一个和谐、温馨的工作环境下，我们每一个新员工都感到十分满足。
四、团队文化和企业价值观。
中国铁建始终坚持以人为本，营造出了充满激情和向上的团队文化和企业价值观。这种文化和价值观不仅反映了公司的企业形象，也在潜移默化中影响着每一位员工。公司强调团队协作和分工合作的优势，让员工学会协同工作，发掘自己的潜力，让工作更加充实和有意义。另外，公司还重视创新和勇于担当的精神，让员工在这种文化氛围中激发自己的创造力和创业精神，以更有力地为企业发展做出贡献。
五、总结。
正如《铁路日报》所说：中国铁建是一个充满爱与激情的家族，追求卓越、有担当、有温度，关注员工的身心健康，呵护团队文化，推动企业发展。作为新员工，能够参加这个家族，那是值得高兴和自豪的。回顾这个过程，我十分感慨，收获了很多，也发现了很多不足。但是，我相信在这样一个积极向上、充满正能量的环境中，我的每一个困难和挑战都能得到良好的解决和解决方法，能够获得发展的机会和成长的空间。我相信，这个家族的未来必将更加美好，也期望自己能够在未来的日子里，成为中国铁建更加辉煌的一员。
马小利中国铁建心得体会
马小利是中国铁建集团有限公司的一位青年员工，拥有多年从业经验。中国铁建是一家拥有220余项重点资质的大型综合性建筑企业。自创立以来，中国铁建一直致力于承建大型基础设施建设项目，如高速公路、铁路、机场等，实现了快速而持续的发展。
马小利在中国铁建工作多年，参与过多个重大项目，并深受领导和客户的赞誉。在马小利看来，中国铁建的成功之处在于该企业十分重视质量和技术，同时注重人才培养与管理。在马小利的专业领域内，他一直以技术研究和创新为重点，通过不断学习和实践，不断提高专业技能和水平，为中国铁建项目的成功贡献了力量。
中国铁建拥有完备的技术研究和开发体系，能够为不同的项目定制方案并提供全方位的支持。同时，该企业在人才管理和培养方面非常重视，拥有一支高素质的管理和技术人才队伍，在项目的实施过程中能够提供高质量、专业化的服务。马小利认为，中国铁建的优势还在于其注重合作与沟通，不断与客户进行紧密配合，充分听取和尊重客户的需求，为客户提供更优质的服务。
在马小利从业多年的经历中，他认为中国铁建的成功来自于质量和技术的不断提升，以及对人才培养和管理的重视。在中国铁建的工作中，马小利也深刻地认识到了团队合作与交流的重要性，这有助于不同专业人员互相学习和提高，充分发挥自身优势，为项目创造出更多的价值。
第五段：展望中国铁建并以马小利的经验为启示。
随着中国经济不断发展，基础设施建设仍是重点领域，中国铁建将继续承担更多重大工程和项目，提高行业的标准和水平。对于企业员工来说，马小利的工作经历也提醒我们，一个优秀的企业需要注重技术创新和人才培养，同时需要团队合作和沟通。我们应该在工作中注重自身的技术水平和专业素养，积极参与团队合作，帮助企业取得更大的成功。
中国铁建警示教育心得体会
最近，中国铁建进行了一次警示教育，通过讲解以往存在的一系列问题，以及对此进行的深刻反思，提醒员工要保持警醒、时刻遵守公司规章制度，加强纪律性管理。本文将对此次警示教育进行体会和总结。
第二段：反思过去，勇于改正。
警示教育中讲到了一些以往存在的问题，每一项都让人深感震动。例如，有些员工违反管理规定，弄虚作假，谋取自身利益，并不可避免地引发舆论和社会的非议。还有些员工在工作中，消极怠工，懒散拖沓，缺乏责任心，给项目推进造成了许多不必要的阻碍。这些问题的出现，直接影响到公司的形象和业绩。然而，我们看到，中国铁建并没有回避这些问题，而是勇于对自身进行了深刻反思和改正，通过警示教育，将一些不良行为摆在了阳光下，借此鞭策自身，及时纠正不足，保持公司的良好形象和形成良好的公司文化。
第三段：严明纪律，切实执行。
在企业中，纪律意识是衡量员工优劣的重要标准。中国铁建在本次警示教育中，强调了对于员工的纪律意识的培养和约束。企业纪律性越强，企业管理越有序，工作效率也就越高。因此，中国铁建建立了一整套规章制度，并对其进行了落实和执行，以企业纪律来保证公司的正常运作和秩序，同时对员工进行督查、考核和监管，使员工切实遵守公司制度和管理规定，养成优良的职业道德和行为习惯。
第四段：培养良好企业文化。
良好的企业文化不仅能够提高员工的凝聚力，激发其工作热情、创新和创造的潜力，更能够形成企业与员工之间的良性互动，获得美誉度和社会形象的提升。中国铁建在该次警示教育中，也对于企业文化进行了强调。例如，企业要注重团队协作，以更高效的工作方式来提升项目质量和效率，推动企业的发展；员工要注重创新，不断提升工作能力，创新进行中的项目，以最短时间内达成最好效果，并在工作中理解和实践良好的企业文化。
第五段：总结。
在对于中国铁建的警示教育进行了一番反思后，我们深深地感受到了企业发展的重要性。良好的管理制度、切实的纪律监督、良好的企业文化，是企业高效运作的基石。我们应该加强自身对企业的认同、对企业文化的理解，保持良好的个人素质和职业道德，加强员工团队协作，共同为中国铁建的发展努力。在保障企业高效运作，并走向更高端的道路中，我们不断地提高自身素质的同时，也必须注意不断提升自身的企业文化，以推动企业不断地发展和壮大。
地铁建设员工作总结
作为项目部的施工人员，我注重控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调，配合其它同事完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节约工程成本。针对后营大道项目的特殊性，故工程质量要求高标准、高起点。施工员既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。在这一年里，我关心同事，遇到同事有事,主动帮助并且关心，慰问，形成一种大家庭气氛。在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。
另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。对于材料管理工作，本着节约成本的原则，在实际工作过程中，严格控制原材料的控制。在考勤方面，坚持出满勤，无迟到、早退和旷工现象。单位组织的各项活动都能按时到达，积极参加。
在取得良好成绩的同时，本人在工作上也存在一些问题，一些质量通病还是存在的。因为以前在工地实践的机会少，自己的动手的机会也太少，学东西有点慢;由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制;工作有时不够主动等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
为了提高工作效率和工作质量，本人在今后的工作施工中会着重以下几个方面：1、加强各种政治学习，提高个人修养。2、加强业务学习，提高业务素质，提高工作质量。3、要创造性地开展工作，多动脑想办法改进工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好准备，不打无准备之仗。4、加强与科所之间的沟通，使领导的监督工作更为深入。
总的来说，通过一年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累，使我初步具备了独立进行工作的能力。一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
以上是在项目施工中的简单总结及今后的计划，在接下来的时间里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在项目施工中不断创新。在公司领导的精心培养下，我们技术人员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献!
地铁建设党建工作总结
三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。
2009年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分a、b、c、d四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责c、d两个区，我与何成负责a、b两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。
2010年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责a、b区及附属工程a、d出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。也积极参加公司组织的各项活动，在2010年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。
2011年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，s。
1、s。
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4、n2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上：
1、编制华新物业开发工程监理细则。
2、负责相关的监理质量控制。
3、检查承包商质量体系的落实情况。
4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。
5、草拟相关质量的监理工程师通知单。
6、各道工序环节的检查和验收。
7、审核有关材料设备的实验报告。
8、对工程计量签署质量方面的意见。
9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。
10、定期不定期的提交工程质量动态报告。
凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，2011年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。
2012年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取2012年在创一个好成绩。
在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔发展的舞台，锻炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行；在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。
在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调能力很强，是我学习的榜样。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献。
2012年7月5日。
马小利中国铁建心得体会
马小利是中国铁建的一名员工，他深入体会到了中国铁建这个大家庭的文化和管理理念，通过自己的实践，他对公司文化产生了深切的感受。本文将从员工角度探讨马小利对中国铁建文化的理解和体会。
第二段：公司文化的基本理念。
中国铁建以“诚信、务实、创新、担当”这四个基本理念为核心，建立了一种质量第一、注重效益、良性互动、勇于创新、追求卓越的企业文化。在这种企业文化的影响下，中国铁建员工们不断地努力工作，通过自己的不断努力和拼搏，推动公司的发展。
第三段：公司文化的实际应用。
在中国铁建，公司文化不仅仅是口号和标语，而是贯穿于每一个细节之中。公司的带头人认真关心每一名员工，在每一个岗位上为员工提供更多的机会；公司推崇实干精神，不断尝试新鲜事物，鼓励员工提出创新意见；公司倡导勇于担当，推行各项基础工作，从而营造营业厅、火车站、桥梁等重大项目一流的工作环境；公司注重效益，全面提升竞争力，最大化员工价值。
第四段：体会。
在此深度体验中国铁建的企业文化后，马小利深深感受到，公司文化的确起到了举足轻重的作用。以诚信为本，始终坚守着公司文化为核心的价值观；务实担当，努力履行每项职责，汇聚起众人之力，共同推进公司的发展。在中国铁建这样一个大家庭中，每个人的能量都不会被浪费掉，因为每一位员工都往同一个方向努力。
第五段：总结。
中国铁建是一个充满活力和机会的企业，马小利深深体会到了公司文化对于员工的影响，每个人都被激励着不断前进，不断寻求进步。整个企业在这样的基础上才能发展壮大。我们也应该学习中国铁建的理念和文化，注重诚信、务实、创新、担当，坚持不懈地努力奋斗，为公司的发展和我们自己的事业增加一份新的价值。
中国铁建警示教育心得体会
近日，中国铁建在公司内部开展了一次警示教育，通过案例剖析和反思，让员工们更深刻地认识到要坚守诚信、守法经营、勤勉工作的重要性。这次警示教育，让我收获良多，思考了许多问题，产生了很多感想与体会。以下是我的心得体会，以供大家参考借鉴。
第一段：警示教育引发了深刻思考。
警示教育是中国铁建为了防范各类风险、提高员工自我约束能力而开展的一项重要工作。参加本次教育后，我深刻的认识到没有规矩不成方圆，一定要遵循公司制定的各项规章制度，切实履行自己的职责，在工作中做到“诚信为本、服务至上、精益求精”，保持工作的专业性和准确性。同时，我深刻认识到保持警惕，不要因一时迷惑行事，遇到困难时，及时向公司及部门领导汇报情况和问题，不要想当然，不要急于求成。
第二段：法制意识的重要性。
法制意识的建立是每个公民的责任，也是每个中国铁建员工必须承担的一种社会责任。教育过程中，通过法律案例告诫我们要组织好团队和项目，指定好负责人，把握好项目进度、质量和成本。更加强调了公司追求诚信、守法经营的政策，正确认识合规经营的重要性。参加这次教育，让我明白了公司的经营至关重要的来源和标准是合法合规的经营，同时也提醒了我要时刻维护公司的利益和形象。
第三段：职业道德是企业长远发展的支柱。
所有的企业，都应该在职业道德建设上下功夫，并始终坚定不移地践行诚信和尊重。同时，公司还应该在内部建立规范和制约机制，依法依规开展企业的经营工作。通过上述教育，我更加认识到职业道德对快速发展企业来说有多么重要。职业道德不仅是企业与客户之间的纽带，还是保证组织绩效和利益的健康支撑。在职场中，我们每个人都需要在职业道德方面不断完善自己，认真履行职责，保持良好的职业道德行为。
第四段：借鉴他人成功案例。
在教育过程中，我们认识到了许多成功人士的故事，他们在工作中兢兢业业，精益求精。我通过这些成功案例，知道了大量拼搏、奋斗的背后，是那些艰辛、磨难的经验积累。同时也看到了成功前需要忍受很多挫折和磨难，具有坚定不移、勇往直前的信念才能在职场上大放异彩。
第五段：学有所鉴，反思从我做起。
本次教育中发生的一切警示，我们都要深思熟虑地反思，从我做起，做好本职工作，充分发挥自己的价值。同时，在工作中，我会更加自律，严格要求自己，认真履行职责。我也会不断总结自己在工作中遇到的问题和不足，努力提升自己的职业能力和素养，为公司的发展做出更大的贡献。
总之，本次警示教育，让我重新明确了自己在企业中的角色和责任，深刻的认识到了法制意识和职业道德对公司长远发展的重要性。信念、责任和团队合作是我们一路前进的力量源泉。我相信，在警示教育的持续推进下，中国铁建必将不断前行，创造出更加辉煌的业绩。
地铁建设党建工作总结
一、新员工入职培训：
通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。
二、水电报装类工作：
在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。
以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。
在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。
三、施工图设计管理工作：
在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。
我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的；其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容；第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。
另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。
四、工程管理：
在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。
以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。
我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。
入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。
在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。
心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。
作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。
感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。
好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解；有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。
所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。
记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。
第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。
寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后afc作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。
通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。
但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，tvm暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案！当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为xx地铁做得更好！
马小利中国铁建心得体会
马小利老师在中国铁建的工作经历和心得体会，对我们在职场上的发展和成长都有着很大的启示和帮助。作为一名曾经在企业中历练多年的资深管理者，马老师在工作中积累了丰富的经验，也走过了一席之地。在这篇文章中，笔者将分享马小利老师在中国铁建的种种体会，希望能够让读者们从中受益，也能为自己的职场之路找到一些方向。
第二段——中国铁建的企业文化和核心价值观。
在中国铁建的工作中，马小利老师深刻体会到企业文化和核心价值观的重要性。中国铁建的企业文化是“忠诚、担当、创新、卓越”，而核心价值观则是“品质、安全、诚信、责任”。这一文化和价值观的深入人心，不仅让中国铁建在市场竞争中具备了核心的优势，也让每位员工在岗位上有了明确的使命和责任感。在马老师看来，企业文化和核心价值观是一个企业最重要的灵魂，也是员工持续发展和成长的重要保障。
第三段——中国铁建的管理机制和流程优化。
马小利老师也深深认识到，中国铁建的管理机制和流程优化是企业成功的关键所在。在中国铁建的工作中，马老师周密地规划了管理流程和管理机制，确保每个环节都能紧密衔接、无缝衔接。同时，他也注重从员工的角度出发，设计并实施了多种激励机制，鼓励员工在自己的领域中进行创新和探索。通过这样的机制和流程的完善，中国铁建的业务能力和管理水平得到了极大的提升。
第四段——从失败中学习，不断完善自己。
但是，总会遇到一些问题和挑战。马小利老师也在工作中经历过失败和挫折。但是从挫折中走出来，他并没有放弃，反而努力去总结失败的原因，从中吸取教训，不断完善自己。他也希望每个员工都能从失败和挫折中学习到东西，保持积极乐观的心态，坚持不懈地追求自己的目标和梦想。在马老师看来，一个人的职业成长并不是一蹴而就，而是经过长时间的积累和不断的努力才能实现的。
第五段——结语。
总的来说，马小利老师在中国铁建的工作经历，让他对企业文化、价值观、流程和机制都有了深入的认识和理解。他的经验和体会对我们每个人都具有启示和作用，无论是在职业发展还是个人成长方面都能给我们带来很多帮助。因此，我们每个人都需要从马小利老师的经历中吸取教训和鼓舞，坚定信念，不断进取，才能在职场上展现最好的自己。
中国铁建十项规定心得体会
中国铁建作为国内龙头企业，在加强企业内部管理、提高公司治理水平方面一直走在了前列。为了进一步加强公司内部纪律和规范，中国铁建于2014年推出了“中国铁建十项规定”，并通过严格执行，取得了显著的成效。长期以来，我作为中国铁建的一名员工，也深切感受到了这十项规定对企业发展和员工个人成长的积极影响。下面我将从我的角度出发，对这十项规定进行分析和总结。
第一，一律吃自助餐。这一规定要求员工不得接受外界公款宴请，并倡导节俭的工作习惯。实施这项规定以后，公司员工的工作效率明显提高，不必再花费时间和精力去应酬和排场，也减少了可能发生的腐败和贪污问题。同时，自助餐也有助于提高员工身体健康水平，减少员工患病的风险。
第二，一律公开选拔任用干部。这一规定的目的是避免权力滥用、官僚主义以及腐败现象的发生。通过公开选拔干部，确保能在政治素质、工作能力和道德品质等方面选拔出真正的优秀人才，提高企业的管理水平和效率。同时，这也为员工提供了公平竞争的机会，激发了全体员工的积极性和创造力。
第三，一律推行简约办公。简约办公是一种改变传统办公方式的理念，通过减少办公设备和空间的使用，实现资源的节约和效益的最大化。在我的工作实践中，简约办公不仅提高了办公效率，还减少了不必要的开销，改善了办公环境，增加了员工的工作舒适度，推动了各项工作的快速推进。
第四，一律严格评价考核。公司通过建立完善的评价考核制度，倡导以绩效为导向的工作理念。这一规定使得员工的工作目标更加明确，能够根据绩效与成果进行评估和考核，激发员工的工作积极性和创造力，提高工作效率和质量。
第五，一律保持工地整洁。这项规定要求在工地工作的员工必须做到工地的整洁和规范化。这不仅是对员工的管理要求，更是公司形象的展示。通过这项规定的执行，减少了工地的安全隐患，提高了员工的工作安全水平，也提升了公司形象和口碑。
第六，一律杜绝接受和给予回扣。这是一项反腐败的重要举措。如果员工接受和给予回扣，不仅会严重损害公司的经济利益，还会破坏员工间的信任，引发工作纷争和动荡。因此，杜绝接受和给予回扣对于公司的经营和员工的发展都是有益的。
第七，一律实行问责制。问责制是对员工工作行为的一种规范和管理手段。通过问责机制，能够将每个员工的工作行为和业绩直接对应起来，实现员工之间公平竞争和内控机制的建立。这一规定的实施，使得员工能够更加清晰地了解自己的工作职责和目标，提升了公司整体的工作效率和执行力。
第八，一律慎重签订合同。合同是企业与外部合作伙伴的最基础的法律文件，也是各方权益的有力保障。通过慎重签订合同，能够减少纠纷的发生，保护公司和员工的权益，提高公司整体的经营效益和信誉度。
第九，一律公开操作竞标。这一规定的目的是确保招投标工作的公平和透明，杜绝腐败和权力滥用的问题。公开操作竞标能够吸引更多的优质供应商和合作伙伴，提升公司的核心竞争力，促进行业的健康发展。
第十，一律遵守中央八项规定和省以下行政许可清理规范三十条。中央八项规定和行政许可清理规范三十条是国家制定的反腐败和推进政府行政职能转变的重要文件。中国铁建公司能够严格遵守这些规定，表明了公司对于廉政建设和法治观念的高度重视。
综上所述，中国铁建十项规定严格要求员工遵守，通过执行，提高了公司内部的管理水平和效率，整体发展也更加健康和可持续。作为一名中国铁建的员工，我会坚守公司的规定，严格要求自己，在工作中不断提高自己的素质和能力，为公司发展贡献力量。
